De Coenbrug in de A8 bij Koog aan de Zaan gaat vanavond – 28 januari – om 19.00 uur weer open voor hoge scheepvaart. De werkzaamheden aan de brug zijn volgens Rijkswaterstaat klaar.
Rijkswaterstaat is de afgelopen weken bezig geweest met het aanbrengen van geluiddempende platen onder de brug om geluidsoverlast door het verkeer te verminderen.
Het werk had al eerder klaar kunnen zijn, maar een aanrijding zorgde voor vertraging. Daar kwam ook nog bij dat tijdens testen bleek dat er nog meer kleine mankementen waren. Die zijn ook verholpen. De brug kan nu weer normaal bediend worden en daarmee zijn de beperkingen voor de hoge scheepvaart voorbij.
Door Di-Lan Sun op basis van persbericht Rijkswaterstaat en eerder nieuws op De Orkaan. Foto: De Orkaan.
Het is nu winter dus weinig tot geen pleziervaart, dat wordt over een paar maanden anders!
Ik heb er alle begrip voor dat de beroepsvaart (lees vrachtschepen) de brug gewoon wordt geopend maar daar was die wet uit de 19e eeuw ook voor bedoeld.
Van alle vrachtschepen kan zeker 90 procent in de brug door.
In die tijd waren de enige plezierbootjes de glazen jachtjes.
In deze tijd met al het stik- en fijnstof gedoe kan het echt niet meer dat snelwegen worden afgesloten omdat er een vent zo nodig met zijn zeilbootje langs moet.
De Coenbrug is 4 jaar defect geweest en toen wisten de zeilbootjes ook een alternatieve route te vinden!
Helaas klopt dat niet, want in die periode was ook de Nauernasche vaart gestremd en een periode ook de route via Den Helder. Er zou ene oplossing komen om masten er af te lichten en er later weer op de zetten, maar dat is nauwelijks tot niet gerealiseerd.
Waarde Kees,
We hebben het in deze tijd echt niet over pleziervaart.
Kunt je je wellicht indenken hoeveel een kapotte brug vanaf mei 2021 tot vanavond heeft gekost voor de scheepvaart en meetbare voor de klanten van de scheepvaart. Voorbeeld het bedrijf, dat in 't Zand tanks fabriceert en dat die tanks via en Zaans transportbedrijf altijd via de Zaan werden vervoerd naar o.a. geheel Nederland plus de omliggende landen, immers dergelijke tank passen niet op een dieplader want dan kan er geen viaduct gepasseerd worden.
Dit bedrijf heeft 4,5 jaar alles moeten vervoeren of via Den Helder Den Oever - IJsselmeer naar zuidelijke streken en zelfs in die periode heeft moeten uitwijken naar transporten over zee naar IJmuiden of Hoek van Holland.
Wellicht brgijlpt je dat we niet praten over pleziervaart maar over economische schade voor een florerend Noord-Hollands bedrijf.
Ik bedoel hier de nutteloze brugopeningen
De echte scheepvaart wat in deze wet is vastgelegd is de beroepsvaart voor vracht en handel. Dus ook niet een ingehuurde schipper die toeristen rond vaart in een antiek aartuig.
En het is ook niet zo dat ieder half uur een dekschuit met een grote tank er door moet.
Uiteraard is het voor zo'n bedrijf een groot voordeel dat deze brug weer open kan! En geloof me, niemand vind dat een probleem... Daarintegen komt het vooral s'zomers veel voor dat deze brug open gaat voor zeilboten die niet zeilen maar op 't motortje varen.. En die hoeven niet om 1500 uur te passeren als de A8 druk is...
Onbegrijpelijk dat een wet uit achttien honderd zoveel nu nog in werking is.
Voorrang voor de scheepvaart (lees plezier vaart) op het autoverkeer.
Dat wordt weer feest op de al overbelastte A8 zich doorzettend op de A10 noord en west.
De Zaanstreek nog onbereikbaarder
Dit is nu net één verdrag wat al in 1831 werd gesloten om de welvaart voor alle landen langs de Rijn te verbeteren. Een €U-wet uit de oertijd dat alle oorlogen heeft overleefd. Maar wat let je om een actie op te starten voor een hogere brug of tunnel?
Kijk eens wat er echt over het water gaat en dan zijn die paar zeilbootjes bijzaak. En niet te vergeten ook zo een klein bootje kan beroepsvaart zijn met een ingehuurde schipper.