Bouwwerkzaamheden langs de Provincialeweg in Zaandam leiden opnieuw tot afgesloten fietspaden bij het Volkspark. Fietsers moeten omrijden richting Parkstraat of een langere route nemen naar het station. Volgens Jan Schoen wordt daarbij vooral naar het autoverkeer gekeken, terwijl fietsers telkens de dupe zijn.
Daarnaast wijst hij op de slechte staat van het fietspad tussen de Vincent van Goghweg en het station, dat volgens hem gevaarlijk is geworden door gaten en ongelijke tegels.
We plaatsen zijn brief hieronder 1:1.
Fietsers weer de klos
Langs de Provinciale weg in Zaandam wordt gebouwd. Dat is prijzenswaardig. Voor de veiligheid vindt men het nodig dat het fietspad bij het Volkspark afgesloten is. Het is nu al voor de tweede keer dat de fietser op een hek stuit met borden waarop staat dat doorrijden verboden is en een bord met een pijl dat aangeeft dat er een omleiding gevolgd moet worden.
De fietser uit het noorden moet omrijden langs het park richting Parkstraat.
Uit zuidelijke richting moet de route in omgekeerde volgorde genomen worden.
Waarom?
Degene die met het rijwiel naar het station wil moet een ferme omweg maken. Waarom? Waarom wordt een deel van de 4-baansweg niet tijdelijk afgesloten, zodat er ruimte voor de fietser vrijkomt? Dan blijft er nog altijd een rijstrook over voor de automobilist die richting het noorden gaat.
Altijd ligt de fietser in degelijke situaties aan het achterste speen. Waarom moeten fietsers altijd omrijden? Waarom krijgt de automobilist altijd voorrang?
Tenslotte: de weg langs de Provincialeweg vanaf de Vincent van Goghweg naar het station is voor fietsers een uiterst gevaarlijke route geworden door de vele kuilen, gaten en een soort tramrail tussen de ver uit elkaar liggende tegels. Kan daar niet eens wat aan gedaan worden?
Jan Schoen.
Door Jan Schoen (met een kleine inleiding van Merel Kan, maar dat mag eigenlijk geen naam hebben).
Straks is deze omleiding voorbij, maar dan komt de volgende . Achter het stadhuis worden de ramen gewassen en gaat het fietspad langs het spoor weer dicht. Erg vreemd, omdat het stadhuis ontworpen is om van bovenaf de ramen te wassen. De omleidingsroute is ook nog eens gevaarlijk.
Zaanstad wil heel graag schone lucht dus vandaar binnenkort de zero emissie zone .
Maar degene die in weer en wind op de fiets naar het werk gaat en dus super zero emissie is die moet genoegen nemen met slecht wegdek zoals een spaghetti van reparatie slierten van zaandam tot aan zaandijk langs de provinciale weg
Ja de auto,s die hebben mooi glad asfalt en bij de stoplichten mogen de fietsers altijd lekker lang wachten .
De Gemeente Zaanstad is helemaal niet geïnteresseerd of fietsers gewoon gebruik kunnen maken van de fietspaden. Aan de lopende band wordt in heel Zaanstad fietspaden gebruikt om auto's/busjes en containers neer te zetten en dát wordt steeds door de Gemeente gedoogd.
Het is de aannemer die de vergunning aanvraagt (voor zover dat gebeurt) en het is de aannemer die de borden plaatst. De gemeente verleent alleen de vergunning. We leven al enige jaren in de geprivatiseerde maatschappij.
De wegbeheerder is verantwoordelijk! Volgens mij is de wegbeheerder in deze situatie de Gemeente Zaanstad. Het lijkt mij niet dat de Gemeente niet op de hoogte is van deze situatie.
Met andere woorden, Gemeente Zaanstad zorg, zoals een goed wegbeheerder betaamt, dat dit een veilige situatie wordt.
dat hele stuk fietspad mag wel is opnieuw gemaakt worden inderdaad. Met mijn scootmobiel is het ook bijna niet te doen. mijn organen springen van de ene naar de andere kant in mijn lichaam. zo wordt je heen en weer geschud. het is zo vreselijk om daar te rijden.
Je zou zeggen daar is over nagedacht, maar hoe kan je ergens over nadenken als je boven kamer leeg is, denk daar maar eens over na. Gr. Jan
Meneer Schoen heeft helemaal gelijk met zijn ingezonden brief. ik verbaas mij als fanatiek fietser ( en ja, ik heb ook een auto en rijbewijs, maar gebruik die op kortere stukken (<10 km) liefst zo min mogelijk en daarnaast is OV soms ook prima alternatief) ook over de diverse vreemde situaties bij werkzaamheden of op bv. Zuiderhout in Zaanstad waarbij fietsers op een of andere manier altijd het onderspit delven tov automobilisten. Terwijl Zaanstad er tegenwoordig van uitgaat dat 1 huishouden 0.6 auto bezit. En daar parkeerplaatsen op berekent. Dan moet je fietsers ( en voetgangers) faciliteren en niet ontmoedigen. De enige officiele fietsoversteek is mogelijk bij Van Goghweg of nabij Stationsstraat, waarbij de huidige wegafzetting bij Volkspark niet eerder aangekondigd wordt, waardoor een andere keuze niet eerder verstandig gemaakt kan worden. En heel soms kan je er wel gewoon langs, terwijl er 10 m daarvoor staat dat het niet mag ( zoals afgelopen weekend). Dus het is ook elke dag een verrassing of je er wel of niet langskan. En ja, in zo'n tijdelijke situatie kunnen automobilisten best 1 stukje rijstrook afstaan ten gunste van dit echt zeer druk bereden stukje fietspad. Die zitten namelijk droog, warm en ja sorry, ook lui, in hun auto te zitten. We hebben het niet over een complete wegafzetting waardoor zij ook om moeten rijden. De argumenten van een enkele reageerder waarom automobilisten dan " altijd" moeten inleveren slaat dus nergens op. Voor hen zal er weinig vertraging ontstaan hoor op zo'n mini stukje van 1 rijstrook beschikbaar. Waar het mij en ik denk, ook meneer Schoen om gaat is het pure gemak waarmee iets besloten en vervolgens afgezet wordt, zonder even iets langer na te denken over een goede oplossing voor ALLE weggebruikers. En dan mn de weggebruikers waarvan je als gemeente vindt dat dat er eigenlijk veel meer zouden moeten zijn. Want anders kom je toch nooit aan die 0.6 auto per huishouden?
En meneer Mulder, iemand in een auto is geen kwetsbare weggebruiker, dus waarom zouden auto's over een smal fietspad moeten rijden met alle gevaren vandien, bij een omleiding ten nadele van automobilisten ? In diverse situaties in den lande heb ik dit overigens wel eens gezien, maar dan werd eea geregeld met stoplichten of werden er twee stroken gecreëerd, mits genoeg ruimte voor alle gebruikers. Er zit gewoon geen eenduidig beleid achter in deze gemeente en dat stoort!
vergeet het fietstunneltje niet, is een goede optie!
Ik zou praktisch zijn, afstappen en dat stukkie lopen.
Maar terechte brief hoor. Zaanstad wil het fietsen bevorderen en dat doe je niet zo. Ik vraag me ook af of de gemeente die borden plaatst (met een verkeersbeleid), of dat de aannemer zo vrij is……. Dat laatste lijkt me illegaal. Maar dan weer wel zo praktisch.
Degene die met het rijwiel naar het station wil moet de provinciale weg oversteken en het fietspad aan de andere zijde, tussen de provinciale weg en de spoorlijn gebruiken.
Dit is al enige tijd zo.
Onbegrijpelijk dat er geen bord staat bij het Spitstunneltje of ter hoogte van de Mauvestraat/ Van Goghweg dan kan je daar de Provinciale Weg oversteken.
Knap vervelend als je bij het station of gemeentehuis moet zijn en je moet omfietsen via de Parkstraat en de Westzijde.
Eens Bert het zou inderdaad handig zijn dat dit al veel eerder aangekondigd wordt.
Maar snap niet echt waarom de automobilist dan opeens een weghelft zou moeten opgeven. Ik ben ook nog nooit tegengekomen dat als er een autoweg afgesloten is dat de auto over het fietspad mag in de gemeente Zaanstad. Blijft me verbazen waarom het maar altijd aan de autorijder is om toe te geven op alles (geen parkeerplaatsen, nu de weg opgeven).