Het maximale aantal vluchten van en naar Schiphol is vastgesteld op 478.000. Voor corona zat de luchthaven op 500.000 vluchten – het maximum dat Schiphol kan verwerken – en via een nieuw luchthavenverkeerbesluit moet dat weer mogelijk worden.
In het luchthavenverkeerbesluit wordt in eerste instantie het maximale aantal vliegtuigbewegingen (478.000) en het aantal nachtvluchten (27.000) vastgelegd.
Lange termijn
Onder het kopje ‘Perspectief voor de luchtvaartsector’ staat echter ook dat voor de langere termijn er ‘een perspectief op verdere geluidsreductie in combinatie met een gefaseerde terugkeer naar 500.000 vliegtuigbewegingen per jaar is opgenomen’.
Als door stiller vliegen de geluidshinder afneemt, mag 50 procent van de verdere geluidswinst ’ten goede komen aan de omgeving’ terwijl de rest ‘mag worden ingevuld door groei van het aantal vliegtuigbewegingen’.
Dit onderdeel kan op kritiek rekenen van actiegroep SchipholWatch die stelt dat die grens van 478.000 vluchten ‘niet gebaseerd is op gezondheidskundige inzichten, maar op een politiek compromis’. Maar het is de groei naar 500.000 die SchipholWatch dwars zit:
‘Een van de meest omstreden onderdelen van het ontwerpbesluit is de groeiverdiensystematiek. Zodra een papieren geluidsreductie van twintig procent is bereikt, mag de helft daarvan worden ingezet voor groei richting 500.000 vluchten.’
Overlast
SchipholWatch stelt dat reductie in feite neerkomt op meer overlast:
‘stillere vliegtuigen verkleinen weliswaar de rekenkundige geluidscontouren, maar leiden in de praktijk tot meer hinder omdat het aantal passages stijgt. De omgeving krijgt dus geen moment rust; elke verbetering wordt direct opgeslokt door nieuwe groei.’
SchipholWatch heeft al een zienswijze ingediend op het ontwerp‑Luchthavenverkeerbesluit. Tot en met 2 maart 2026 kunnen ook anderen een eigen zienswijze indienen.
Ook het Platform Vlieghinder Zaanstreek (SOS-Zaanstreek) gaat een zienswijze indienen.
Door Piet Bakker op basis van het nieuwe Luchthavenverkeerbesluit en de reactie van SchipholWatch. Foto: De Orkaan.
De grafiek laat zien dat 400.000 vliegbewegingen meer dan genoeg is voor een levensvatbaar Schiphol.
Mensen willen het gelukkig niet anders, die zijn de linkse kliek meer dan zat.
Men beseft dat het leven stukken duurder wordt als links aan de macht komt.
Laat Schiphol lekker groeien dat is goed voor de werkgelegenheid en de economie.
Welke linkse kliek bedoel je toch? Hebben we een linkse regering gehad ? Ik weet nergens van. Ben je voorstander van dat mensen met een enorm inkomen minder belasting betalen dan mensen met een lager inkomen, dan moet je inderdaad rechts stemmen. Want zo is het nu. Inkomen door arbeid wordt twee keer zo zwaar belast als inkomen door winst. Via de belasting op inkomen gaan we straks de enorme uitgaven aan defensie betalen, en niet via het belasten van mensen met al een gigantisch inkomen door de winst die hun bedrijf maakt. Dus succes met stemmen zometeen. En met het klimaat naar de bliksem helpen.
ik verwijs u naar de website : www.longfonds.nl
Wat ook goed is voor werkgelegenheid en economie is Schiphol in zee. Bergen werk, grond voor woningen voor, ook Schipholmedewerkers en rust voor omwonenden. Het is te zot dat Nederlandse weg en waterbouwondernemers luchthavens in zee bouwen maar uitgerekend in eigen land machteloze bestuurders tegenkomen die regeren vanuit de visie MagnieKannieMoennieDurfnie.
En als ze dan al eens eens luchthaven in de polder mogen bouwen laten datzelfde soort bestuurders die tientallen jaren leegstaan…
En dan heb ik Wilnie nog vergeten ook…
Bizar dat economie voor de mens gaat. Maar goed in dat opzicht is het natuurlijk te verwachten met een centrum maar vooral rechts kabinet. Als mensen het anders willen ze toch echt voor andere partijen moeten gaan.