De plannen voor 22 corporatiewoningen aan de Westzijde 248-252 zijn een nieuwe fase ingegaan: de stukken liggen ter inzage en worden morgen – donderdag 19 februari – besproken tijdens het Zaanstad Beraad. Uit de plannen wordt duidelijk hoe de woningen eruit moet zien en wat de doelgroep is, maar vooral dat Zaanstad wil afwijken van haar eigen parkeerregels. Daar moet de raad zich nu over uitspreken.
Het ontwerp gaat uit van één appartementencomplex met 22 woningen, in 2023 werd in de startnotitie nog gesproken over ongeveer 29. Het gaat om kleine sociale huurwoningen van ongeveer 43 tot 54 m², bedoeld voor één- en tweepersoonshuishoudens voor jong en oud.
Het gebouw wordt ongeveer vijf verdiepingen hoog en komt volgens de plannen op zo’n vijf meter van de kade te staan, met aan de zijkanten minimaal zes meter afstand tot de buren. Daardoor blijft een stuk terrein open en blijft het zicht op het water behouden.
Hout
Tijdens een slecht bezochte inloopbijeenkomst in december vorig jaar (zeven mensen) werd al duidelijk dat er gebouwd wordt met hout en prefab-onderdelen, oftewel kant-en-klare bouwelementen die in de fabriek worden gemaakt.
Volgens Rochdale zorgt dat voor een kortere bouwtijd en past hout goed bij de Zaanse bouwgeschiedenis. Verder krijgt het gebouw volgens de corporatie een ‘robuuste uitstraling’ en een ‘pakhuisuitstraling’.
Parkeren
Parkeren is het belangrijkste discussiepunt rond het plan, omdat het afwijkt van zowel de startnotitie als het parkeerbeleid van Zaanstad uit 2016. Voor de 22 woningen wil het college namelijk uitgaan van nieuwere landelijke richtlijnen, die uitkomen op maar twee parkeerplaatsen.
Daarom legt het college dit project voorstel als wens aan de raad voor. Voor het gebouw zelf komen dus twee plekken, terwijl zes bestaande parkeerplaatsen voor omwonenden op het terrein behouden blijven.
Dat parkeren al langer gevoelig ligt, bleek in 2023 bij de behandeling van de startnotitie. Toen stemde een meerderheid van de raad in, maar PVV en Democratisch Zaanstad waren tegen. DZ-raadslid Jos Kerkhoven waarschuwde toen al:
‘Wij verwachten daar parkeerproblemen.’
Bouw 2027
Rochdale kwam in 2016 met de eerste plannen, toen nog met twee gebouwen rug-aan-rug, en de bouw had eigenlijk al in 2021 moeten beginnen. Dat werd later 2025, maar ook die planning is niet gehaald. Het project zit nu nog in de fase van uitwerken en vergunningen regelen. Als alles volgens planning loopt, kan de bouw pas rond 2027 starten.
Morgenavond – donderdag 19 februari – bespreekt het Zaanstad Beraad het plan voor Westzijde 248-252. De vergadering is live te volgen via deze link.
Door Nick Boeske, op basis van het Raadsinformatiesysteem van Zaanstad en eerdere berichtgeving op De Orkaan.
Binnenkort zijn er gemeenteraadsverkiezingen. Laten we even goed kijken welke partijen voorstander zijn van deze parkeerellende.
Het lijkt er in op dat de problematiek zich afspeelt binnen het kader van het nieuwbouwproject maar dat kader is er niet. De realiteit is dat bij een gebrek aan parkeerplaatsen de omgeving, de aanliggende wijken, de tekortkomende parkeerplaatsen moeten faciliteren. Die extra parkeerplaatsen zijn er niet dus moeten die wijken gaan delen in de ellende die ontstaat daar waar wordt gewerkt met uiterst lage parkeernormen die afwijken van de landelijke normen. Los een probleem op binnen een project (bijv. een parkeergarage onder een gebouw, geheel of half verdiept) maar niet op deze manier.
Heeft Zaanstad wel in het bestek geregeld, dat Prefab huizen en hun onderdelen over water worden aangevoerd juist deze plek is daarvoor zeer geschikt en de Westzijde is ongeschikt voor grootschalige aanvoer via de weg.
Mensen, we moeten er gewoon aan wennen dat het parkeerprobleem nooit meer valt op te lossen. We hebben weinig ruimte, er komen meer en meer auto's bij, en we hebben een enorme woningnood. Dat gaat gewoon niet meer samen. Als ik moet kiezen tussen een dak boven het hoofd van sociale huurders (mensen die jarenlang op de wachtlijst staan) dan tellen de parkeerproblemen voor mij minder zwaar.
Ik respecteer ieders mening die parkeerproblemen zwaarder laat tellen. Maar dan moet je nog angere wachttijden voor woningzoekenden ook accepteren.
Offffffffffffffffffffffffffffffffff, niet ieder gaatje moet volgebouwd worden zonder er een parkeergarage onder te maken. Het is altijd weer een kwestie van keuzes en helaas zijn de keuzes van de Gemeenteraad niet die van de inwoners van Zaanstad die dagelijks met de problemen zitten óf komen te zitten als er weer iets bijgezet moet worden zonder een goede oplossing voor parkeren en dan gaat het niet alleen om bewoners, maar ook om mensen die zorg moeten verlenen en van hot naar her moeten rijden.
Waarom worden bouwers niet verplicht om parkeerruimte onder de woningen te maken?
Omdat dat financieel niet haalbaar is. dan wordt het gebouw te duur.
Hoeveel procent, per woning? Zeer basic uitgevoerd?
Ik heb het opgezocht en de kosten per vierkante meter variëren nogal. Gezien de Zaanse veengrond zal het wel in de duurdere categorie zitten, dan zit je volgens google op 20000 euro per parkeerplek. Als je bouwt voor sociale huur is dat denk ik te veel geld om nog voldoende rendement te halen voor een bouwer of om het te kunnen betalen voor een woningbouwstichting.
Met dat soort berekeningen gaan ze vooral voorbij dat er gewoon ook wat bovenop komt waar in de basis dezelfde onderheiing nodig is . Een parkeerplek 3*4 zou dan iets van €1600/m2 kosten.
Maar ja de luchtfietsers in het Stadhuis hebben die problemen niet want die wonen riant ergens met een eigen parkeerplek
Dat heb je er toch zo uit door de waardestijging?
Leo, dit wordt gebouwd voor sociale huurders die hebben geen waardestijging.
Ik ben het hier zo mee eens. Het is gewoon winst maximalisatie vannen projectontwikkelaars. Deze bedrijven verdienen bakken met geld en lachen zich krom. De burger moet dan maar blij zijn met een dak boven zijn hoofd. Snap het echt niet meer dat de gemeente hier mee akkoord gaat. Wanstaltig gedrag van de hele gemeente Zaanstad
Omdat de gemeenteraadsleden dat niet nodig vinden, hier geldt echt als het op mijn erf niet is bestaat het probleem niet. En niet te vergeten de club die aan luchtfietserij doet en wel het parkeren ontmoedigd maar niet wenst te investeren in meer , latere en vroegere OV verbindingen.
Parkeerbeleid is parkeerleed.
Als je niet hebt dan krijg je het wel.
Wordt er nog steeds vanuit gegaan dat mensen in huurwoningen geen auto hebben?
De huidige (omringende) omwonende krijgen het parkeerprobleem gewoon toegeschoven. Dát noemt de gemeente “parkeerbeleid”.
zo he wel twee hele parkeerplaatsen.
zaanstad gaat voor iedereen uitmaken of ze wel of geen auto mogen bezitten. terwijl er ook geld verdiend moeten worden om de hoge kosten van het wonen en de andere vaste lasten en onderhoud te kunnen betalen. waarom gaan we niet meer onder de grond parkeerplaatsen bouwen. daar woont geen mens
Wanbeleid is ook beleid.
Maar het is toch ook belachelijk die zogenaamde regels over parkeerplekken.