Leo en zijn vrouw gaan niet meer op bezoek bij hun dochter in Rotterdam. Want als zij laat in de middag of ’s avonds terugkomen in Krommenie, wacht hun een strooptocht naar een vrije parkeerplaats in Plan Willis. Als je slecht ter been bent – en dat zijn veel bewoners van de seniorenflat Accent – dan is naar huis lopen een (onoverkomelijk) probleem.
De bewonerscommissie heeft in een brief aan de gemeenteraad aandacht gevraagd voor dit probleem als gevolg van te weinig parkeerplaatsen in de wijk. Democratisch Zaanstad heeft hierover schriftelijke vragen gesteld aan het college van B&W.
De bewonerscommissie constateert dat veel bewoners na 17.00 uur niet meer weg durven te gaan, omdat zij bang zijn dat er dan geen parkeerplek meer in de buurt is. Als het aan de commissie ligt worden de zestien parkeerplaatsen achter het appartementengebouw gereserveerd voor de bewoners en wordt het terrein afgesloten met een slagboom. Of voorzien van het waarschuwingsbord dat een wegsleepregeling van kracht is.

Mantelzorgers
De bewonerscommissie wil ook dat Handhaving coulance heeft met mantelzorgers en hulpverleners die soms noodgedwongen ‘buiten de lijnen’ moeten parkeren om op tijd bij hun cliënten te kunnen zijn. De commissie is in contact met andere politieke partijen dan DZ.
‘We hebben de suggestie gekregen om bewoners een invalidenparkeerplaats te laten aanvragen,’ zegt Nancy Roukama, lid van de bewonerscommissie. ‘Dat kost bakken met geld en dat hebben we niet. We zijn niet voor niets huurders van een sociale huurwoning.’
Zij heeft op haar beurt een suggestie voor de gemeente om alvast snel een aantal nieuwe parkeerplaatsen te creëren. Naast de Berg, de recreatieplek van Willis, is onlangs een tijdelijke werkplek ingericht voor een aannemer die hier een klus moest klaren. Dat deel van het grasveld is weer in de oude staat teruggebracht.
Groen
‘De gemeente vindt groen belangrijk. Wij ook.’, zegt Nancy.
‘Maar je zou van deze plek ook een verplichte parkeerplaats voor werkbussen kunnen maken. Uit het zicht. Niemand heeft er last van. We zien dat het aantal werkbussen toeneemt. Vaak zijn ze zo groot dat ze anderhalve parkeerplaats in beslag nemen. Waarom zou je in dit geval het woongenot van de inwoners niet zwaarder laten wegen dan het belang van groen?’
DZ heeft het college eerder gevraagd om een structureel onderzoek te doen naar extra parkeercapaciteit:
‘Kan het college toezeggen dat de mogelijkheden voor kleinschalige, op maat gemaakte oplossingen (zoals voor Accent) integraal worden meegenomen in dat onderzoek en dat de bewoners hierin worden gekend?’

Door Jaap de Jong op basis van een interview met Nancy Roukama en Leo van der Pas van de bewonerscommissie van Accent en schriftelijke vragen van Democratisch Zaanstad.
Nou punt 1 ligt niet aan de overheid, dat ligt aan jezelf waar je gaat werken en wonen. Punt 2 ik weet niet waar je woont maar in Zaandam worden en of zijn geen haltes opgeheven. Alleen wel eens tijdelijk. Geef maar een voorbeeld. Punt 3 Geef eens aan welk winkelcentrum autovrij is. Ik ken er in zaanstad geen enkele. Punt 4 welke winkels mag je jouw fiets niet meer plaatsen. In Zaandam zijn prima plekken rondom de Gedempte Gracht en zelfs er een bewaakt fietspakhuis waar je dichtbij de winkels kan komen. Voor de rest in Zaanstad kan je je fiets bij elke winkel plaatsen. Punt 5 Hier begrijp ik niets van wat dit met een artikel over parkeren te maken heeft. Punt 6 Dit is net als punt 1 de overheid gaat niet over waar en hoe je werkt. Dit doe jezelf. Punt 7 enz enz enz. Ik ben allang van het gas af en geef gas in mijn auto, wat dit te maken heeft met parkeren dat snap ik ook niet
Also werk busjes eens buiten de wijk geparkeerd worden is het opgelost
Stel je de vraag eens? Wat klagen we over te weinig parkeerplaatsen. En terecht! Maar wat zou er gebeuren als bijv de helft van de mensen die nu auto rijden nou eens deze weg doen en met het OV gaan. Ik zal het je vertellen dat wordt overvolle treinen en bussen en een gigantisch gat in de begroting van de overheid. De auto is een melk koe voor de overheid. Deze wil echt niet dat we minder gaan rijden, eerst iedereen lokken elektrisch te gaan rijden bijna of geen wegenbelasting, kijk wat er nu gaat gebeuren!!!
Een bus die heel vaak uitvalt, en maar de vraag of de eindbestemming ook zo goed bereikbaar is. Overstappen op stations met kapotte roltrappen en liften. Ben in de afgelopen week 3x met de trein geweest, 3x uitval en vertragingen. Stel je voor ..sta je als oudere voor l*l in de kou. OV is geen optie meer als je minder goed ter been bent.
En wat als je bedrijf niet in de Zaanstreek zit? Ook niet aan gedacht zeker. Kun je met je materialen en gereedschapskisten met de trein of de fiets naar Amsterdam, Houten, Alkmaar...
Men zou eens buiten de eigen bubbel moeten kijken. Niet iedereen is jong en fit en werkt thuis en huppelt af en toe met een laptopje een dagje naar kantoor
Grastegels onder alle parkeerplaatsen en een boom voor schaduw. Wel op tijd maaien zodat de rollator niet vastloopt.
Dit probleem is over de hele Zaanstad.
en dat wordt met deze gemeente alkmaar steeds erger.
Nou dat probleem is bijna overal woon zelf in de kleine beer in Krommenie precies het zelfde
Wen er maar aan mensen. Het word nog veel erger. De volgende generatie kinderen gaan straks van school en gaan werken maar wonen nog bij paps en mams. De kinderen moeten ook geld verdienen en dus werken. Gaan met eigen auto of bedrijfswagen op pad.
Met dank aan de politiek die overal in het land bouwvergunningen tegenhoud. Zo verdeel je de boel niet. Ik hoor steeds meer dat de jeugd elders in Nederland een huis en werk zoeken en dat is goed zij zien het al maar de politiek niet maar dan moeten er wel betaalbare woningen worden gebouwd daar.
1- Leo en zijn vrouw kunnen gerust op visite gaan in Rotterdam, als ze maar op tijd weer naar huis rijden op een tijdstip dat er nòg genoeg parkeerplaatsen vrij zijn.
2- Het is de verantwoordelijkheid van de gemeente, dat in de parkeervisie, in bepaalde wijken, wèl rekening wordt gehouden met bij voorbeeld mobiele wijkverzorgers of mantelzorgers en gehandicapten. Aan gebrek aan inkomsten zal het niet liggen.
3- Sociaal meedenken en maatwerk leveren is geen deugd maar een eis
het allemaal geweldig dat gepraatmaar zolang er woningen worden gebouwd en veel te kleine appartementen komt geen groen en voldoende parkeerplekken maar helaas de gemeente gaat gewoon door met ontwikkelaars die gewoon doen waar ze zin in hebbenkan maar 1ding zeggen denk aan de verkiezingen
Tja, het zijn allemaal keuzes geweest, hun dochter die in Rotterdam is gaan wonen, het kopen van een auto, het wonen op deze locatie...
Als ik op Google Maps kijk zie ik een (toegankelijke) bushalte voor de deur.
Ja, dat is niet zo snel, goedkoop en betrouwbaar als je eigen auto maar ik heb liever dat de gemeente daar in investeert om te verbeteren.
Verder vind ik dat bedrijven maar parkeerplekken moeten regelen voor werkbussen.
Dat is even makkelijk gesproken zeg! Misschien bevindt het werk zich wel in Rotterdam of bevinden hulpbehoevende ouders van een partner daar, misschien was alleen daar een passende woning te vinden of ..... Want wees eerlijk, niemand gaat voor zijn lol in Rotterdam wonen.
De keuze voor een auto kan goed te maken hebben met mobiliteit, want de loopafstanden (bij vertrek, overstap of aankomst) zijn voor sommigen een belemmering om het OV te nemen (niet werkende roltrappen en liften). Wie zijn wij om de keuzes van derden te waarderen. Andersom zouden wij dat ook niet fijn vinden. Wat gaat het ons aan?
Dat de overheden mensen voor onmogelijke keuzes plaatst behoeft ook nauwelijks toelichting. Het lijkt vaak of maatregelen volkomen onafhankelijk van elkaar genomen worden. Toch enkele voorbeelden?
1. Je moet dichter bij je werk gaan wonen tbv het milieu, maar tegelijkertijd moet je bereid zijn een baan op afstand te nemen (verschillende ministeries ja)
2. We moeten de auto weg doen, maar OV haltes worden opgeheven
3. Winkelcentra worden autovrij en voor sommigen moeilijk bereikbaar, maar winkels buiten het centrum mogen niet
4. Je fiets mag niet meer bij een winkel, maar moet (te) ver weg geplaatst worden (als daar plek is)
5. We moeten langer gaan werken, vrijwilligerswerk doen, mantelzorgen, onze kinderen begeleiden, blijven studeren, sporten, ....
6. Werk is soms lastig of helemaal niet bereikbaar met OV, met een lange reistijd of 's morgens pas laat
7. We moeten van het gas af, maar kunnen geen elektra-aansluiting krijgen
8. .... enz
Met een falende overheid moet je zélf zorgen voor je mobiliteit en je eigen keuzes maken.
O ja, wat is dat "alternatief vervoer" dat je van de NS moet zoeken als een trein weer eens niet rijdt? De auto?