Na de plannen, de filmpjes, de proefvaarten en de aanleg van de oplaadstations, is het dan echt zover: de eerste elektrische pont van het GVB vaart over het Noordzeekanaal. Die eerste vaart in Velsen, en ook de tweede komt daar. Daarna zijn Buitenhuizen (2022) en de Hempont aan de beurt. Die zal eind 2022 of begin 2023 gaan varen. Orkaan-lezer […]
» Lees meer
Hoe lang het gaat duren is niet bekend, maar vandaag kunnen alleen fietsers en voetgangers gebruikmaken van pont die vaart tussen Assendelft en Spaarndam. Daarvoor is nu een IJ-pont ingezet. Ter plaatse hangt een briefje aan de spoorboom waarop staat: ‘Pont vaart vandaag niet wegens defect.’ Op de website van het GVB lezen we dat de oorzaak: ‘brand op de […]
» Lees meer
De nieuwe elektrische pont bij Buitenhuizen gaat in 2022 varen. De nieuwe Hempont wordt in 2023 verwacht. Maar de fully-electric ferry NZK 100 heeft al een proefvaart gemaakt (wij dachten aanvankelijk door het Noordzeekanaal, maar het is waarschijnlijk in de buurt van Rotterdam). Die eerste pont wordt dit jaar in Velsen ingezet, daar gaan twee ponten varen, daarna komen Buitenhuizen […]
» Lees meer
De pont bij Buitenhuizen hield er vrijdag mee op. Eerder waren er ook problemen bij de Hempont. De nieuwe elektrische ponten worden niet voor 2021 verwacht. De negentigjarige ‘Pont 4’ liet afgelopen vrijdag het afweten bij Buitenhuizen. De elektra was uitgevallen waardoor de klep niet meer open of dicht kon. Reizigers zaten ruim twee uur vast. Inmiddels is de pont […]
» Lees meer
We vroegen het twee keer aan de pontbaas van het GVB. Maar het klopte. Mondkapjes in het OV vanaf 1 juni betekent ook mondkapjes op de pont. Pontkapjes verplicht dus op de Hempont en de pont bij Buitenhuizen. Besmettingsgevaar in de open lucht is niet zo groot, maar OV is nu eenmaal OV. Iets met ‘gelijke kappen’ waarschijnlijk. Wie zonder […]
» Lees meer
Heen en weer In afwachting op pont Buitenhuizen staan wielrenners opgesteld om naar de overkant te kunnen. Eenmaal aangemeerd laat een pontmedewerker de klep zakken en de slagbomen omhoog gaan. Een boer rijdt vol gas met zijn trekker het wegdek op. Een stroom van wielrenners beweegt wanneer zij elkaar kruisen. Het is weekend. 50woordenfoto Soms zegt een foto meer dan […]
» Lees meer
De nieuwe elektrische ponten die over het Noordzeekanaal bij de Hemweg, Buitenhuizen en Velzen moet gaan varen, worden pas vanaf 2021 geleverd, en niet, zoals aanvankelijk het plan was vanaf 2020. Op YouTube deelde het GVB een filmje van de nieuwe veerpont waarvan de eerste “naar verwachting in de zomer van 2021” gaat varen, “daarna stroomt er elk half jaar […]
» Lees meer
Op 28 mei staakt het openbaar vervoer. De Fietsersbond gaat op die dag door de IJtunnel fietsen om haar eis voor een brug tussen Noord en het centrum van Amsterdam kracht bij te zetten. De gemeente Velsen heeft een kort geding aangekondigd om de staking bij de pont tegen te houden. Zaanstad ‘respecteert het stakingsrecht van de medewerkers’ en raadt […]
» Lees meer
De nieuwe duurzame 100 procent elektrische ponten bij de Hemweg en Buitenhuizen komen in 2020 in bedrijf. Maar de voorbereidingen zijn in volle gang. Deze week verleende Zaanstad vergunningen voor ‘oplaadvoorzieningen en een gelijkrichterstation voor elektrische Noordzeekanaal ponten’ bij de Kanaaldijk 1 in Assendelft (Buitenhuizen) en de Hemkade. De nieuwe veren (ook de Velserpont) vervangen de huidige ponten die uit de […]
» Lees meer
Op de Hempont en de pont bij Buitenhuizen is het vanaf 1 februari niet meer mogelijk met contant geld te betalen. Vaartkaarten voor auto’s, vrachtauto’s en motorfietsen kunnen alleen nog contactloos, met pin of creditcard betaald worden. Het doel van het GVB is het OV cashloos te maken, het stadsvervoer in Amsterdam is daar al eerder mee gestart. Aan boord […]
» Lees meer
