Na jaren van rondjes rijden tijdens zoektochten naar een parkeerplek, verdween de parkeerdruk een aantal jaar geleden aan de Opera in de Muziekbuurt in Westerwatering toen Zaanstad daar betaald parkeren invoerde. Sindsdien zijn er geen parkeerproblemen meer in de straat. Toch plofte er onlangs een brief op de mat bij bewoners, over parkeren.
Zaanstad vraagt alle huishoudens of ze hun garagebox wel of niet kunnen gebruiken om te parkeren, om zo het aantal parkeervergunningen te bepalen. Het lijkt misschien een onschuldige vraag, maar bewoners vrezen voor een verborgen agenda van Zaanstad.
Hij woont al zo’n dertig jaar in de Opera, maar zelden ziet hij mensen hun garagebox gebruiken om hun auto te parkeren. ‘Van de vijftig huizen naast mij weet ik dat één man zijn oldtimer in de garage heeft staan, maar voor de rest gebruikt niemand de box om een auto in te parkeren’, zegt Radmer Postma. Dat betekent dat veel inritten in de straat onnodig vrij worden gehouden.
Zaanstad lijkt dat inmiddels ook te hebben opgemerkt. De gemeente verzocht onlangs in een brief aan de bewoners van de Opera om aan te geven of ze hun auto wel of niet in hun garagebox kunnen parkeren. Wanneer dat het geval is, blijft hun inrit vrij en kunnen zij maximaal één parkeervergunning aanvragen. Geven bewoners aan hun garagebox niet te kunnen gebruiken om te parken, kunnen zij twee parkeervergunningen krijgen, maar komt hun inrit wel te vervallen. Die hoeft immers niet meer gebruikt te worden om in en uit te rijden.
Verborgen agenda
Het lijkt misschien een logische stap van de gemeente om meer (parkeer)ruimte te creëren, maar buurtbewoners vrezen dat Zaanstad een verborgen agenda heeft. ‘Ik denk dat de gemeente hoopt dat iedereen aangeeft dat hij zijn garagebox niet kan gebruiken om te parkeren, zodat zij de inritten voor die garageboxen kunnen gebruiken als parkeerplaatsen.’ Dat op zich is nog niet het grootste probleem, vindt Postma. ‘Ik ben vooral bang dat de gemeente de extra parkeerplekken gebruikt als reden om weer meer auto’s te laten parkeren in onze straat, bijvoorbeeld die van mensen die in de flat aan de andere kant van de straat wonen.’
Juist die auto’s zorgden eerdere jaren voor een enorme parkeerdruk in de Opera. Aan de bewoners van de Opera en de achterliggende Kapelhof zou na de invoeringen van betaald parkeren door de gemeente zijn beloofd dat de bewoners van de tegenoverliggende flats aan de Houtveldweg nooit meer vrij zouden kunnen parkeren in die straten, vertelt Postma.
Maar hij heeft er inmiddels een hard hoofd in. ‘Ik vroeg laatst nog aan de gemeente of die belofte nog steeds geldt, maar ik kreeg een vaag antwoord. Ik vrees dat de gemeente een verborgen agenda heeft. Deze vrees heb ik niet alleen, maar die leeft in de hele straat.’
Door: Jelmer de Vries. Op basis van brief van Zaanstad aan bewoners Opera en interview Radmer Postma.
Verborgen agenda ? Lijkt me niet meer dan logisch! Wat een stemmingmakerij weer dit !
Logisch????
U bedoelt in de context van de gemeente Zaanstad? Want ja, dan is het logisch dat je belazerd wordt.
Maar ihkv behoorlijk bestuur en openbaarheid van dat bestuur misschien toch niet zo logisch. Of is dat naïef?
als dat gedoe met die autos had makkelijk voorkomen kunnen worden door bij die flats meer parkeergelegenheid te maken. nee hoor, 0,4 plekken per huishouden.... eh .. in wiens wereld is dat zo?! deelauto, laat me niet lachen?! waar dan .. die 3 greenweels van de NS?! Oh, iedereen moet met het OV... ja, ja .. kan, als je in Amsterdam werkt, maar de buitenranden van Zaanstad zijn minder handig bereikbaar. nee, we leven nog niet in 2045. maar de gemeente denkt echt dat al dat parkeren straks overbodig is. Alles betaald parkeren maken en al dit gedoe begint weer helemaal opnieuw. ik denk dat een parkeergarage voor bewoners op de plek van het oude belastingkantoor een beter idee is.... maar ja, wie ben ik heh ....
Het waterbed effect, op de ene plek betaald parkeren met vergunning invoeren, en geen rekening te houden grotere behoefte aan parkeerplekken als gevolg van nieuwbouw en splitsing. Dat ook fijn faciliteren met een loopbrug, zodat de 'Dammen' buurt de niet betalende overloop mag opvangen, waardoor de eigenlijke 'Dammen' buurt bewoners daar hun auto niet meer fatsoenlijk kwijt kunnen na dag van hard werken. Inderdaad auto's staan er weken, lekker goedkope hub voor wie lang wil gratis parkeren om met de trein naar Amsterdam of bijv. Schiphol te reizen. Dat wordt wat in Oktober!
Een garage hebben met een bruikbare inrit, zoals het gekocht is, is er ook voor motoren, e- bikes, fietsen,scootmobiel , rolstoel etc.
Ook zou je in toekomst misschien wel in de garage willen staan, legt de gemeente dan weer een oprit aan?
De oprit is overigens de enige plek waar fietsen geparkeerd kunnen worden.
Voldoende parkeerplekken aanleggen, desnoods aan de rand van de wijk, kan ook.
Een inrit is gemeente grond en geen eigendom en is ook niet toegestaan om hier iets te platsen of te parkeren fietsen en dergelijke ook geen auto's het is een inrit.
De Gemeente legt schijnbaar een relatie tussen het hebben van een garage op eigen grond met een inrit op gemeentegrond en het hebben van één of meer parkeervergunningen op dat adres. Weliswaar kan de Gemeente de inrit vergunning intrekken als de inrit langer dan één jaar niet is gebruikt (art. 5.40 lid 2 onder b Omgevingswet). Bewijslast ligt bij de Gemeente. De eigenaar van de garage hoeft niet zijn eigen auto met parkeervergunning in de garage te stallen, maar dat kan ook een auto van een vriend of familielid zijn, bijvoorbeeld tijdens een vakantie. Op deze manier blijft de oprit vergunning in stand, los van het bezit van de parkeergunning(en).
Het probleem is daar misschien niet meer aan de ord maar heeft zich verplaatst naar de Dammenbuurt, daar mag je gewoon nog gratis parkeren met als gevolg dat de bewoners hun auto daar niet meer kwijt kunnen. Dus gemeente als er wat moet gebeuren doe daar dan wat aan!!
ik lees tegenstrijdigheid:
"omdat de inrit voor de garage, grond is van de gemeente, mag u hier niet parkeren"
"het parkeren op de inrit is in dit geval niet toegestaan" dit suggereert een andere optie, wanneer is het dan wel toegestaan?
Grappig.
- Woningen worden in bestemmingspland/ontwerp voorzien van een aantal parkeervakken/woning. Carports(en garages?) tellen hierin mee, waardoor het niet gebruiken in feite onvoorzien veel belasting legt op de openbare ruimte. Logisch dat men nu zegt: 1 vergunning per woning voor wie de garage gebruikt voor parkeren (en dus een vrij gehouden oprit). Voor wie dat niet doet, en dus geen oprit nodig heeft, is een tweede vergunning te verkrijgen door het opgeven van de -nutteloze- oprit.
- aan de andere kant laten ze de woningen op de opera wel tot in het oneindige splitsen, waarmee de parkeerdruk ook toeneemt.
wat een onzin of je de garage nu wel of niet gebruik de inrit daarvoor moet toch vrijblijven voor die bewoner dus die kan zijn auto voor de garage neerzetten. De gemeente moet nu niet het probleem gaan verleggen er staan zat vrijeparkeerplekken op de opera maar de mensen die in de nieuwe flats wonen zetten nu hun auto's ook in de dammenbuurt. Waardoorwij ook onze auto's niet kwijt kunnen. Op de Edamstraat staat nu een auto op een parkeerplek voor woningen en die staat er al 3 weken. Lekker op vakantie dus. Naar mijn mening gewoon asociaal maar wie ben ik
Hier weer het voorbeeld van de zogenaamde slimmigheidjes van ons bestuur.
Zo doorzichtig als maar kan.
Door informatie weg te laten denken ze de mensen om de tuin te kunnen leiden.
Echter is de bewoner slimmer als het bestuur.
Alleen het bestuur houdt gewoon vol omdat ze de macht hebben
Een belofte van Zaanstad is absoluut niets waard.
Voor de vuilnisbelt bij Nauerna was de belofte gedaan deze niet hoger te laten worden dan x meter. Die belofte werd geschonden met als reden: "het denken staat niet stil".
Politici zijn totaal onbetrouwbaar. Dat mensen ze hun vertrouwen nog schenken door een stem op hen uit te brengen is onbegrijpelijk. Het ligt ook niet aan de kern van het democratisch systeem, maar aan de mensen die daarvan een farce maken en daarvoor niet afgestraft worden.
In Zaandijk is het al niet anders…
“Veel beloven, weinig geven” is het motto van B&W in Zaanstad.
Ik snap de gedachten van de bewoners uit de muziekbuurt. Welke dubbele agenda heeft Zaanstad lees Waanstad hier weer mee bedacht. Ik zou ook wantrouwend zijn en beloftes gedaan aan bewoners zijn in Zaanstad niets waard
Het probleem is nog niet opgelost !
Bij ons op de mazurka worden Bedrijfsbussen asociaal neergezet en wonen hier niet!
Word eens tijd dat handhaving zich eens laat zien!
Meldingen worden ook niet opgenomen!
Zal blij zijn dat 1 oktober alles betaald word scheelt een hoop overlast en ergernis!
En hopelijk scheelt het ook een hoop uitroeptekens.