Zaanstad wil per 1 januari 2026 overstappen van drie naar twee parkeerzones. Dat moet het parkeersysteem duidelijker maken, maar de gevolgen worden niet gelijk verdeeld. In het centrum verandert weinig, terwijl omliggende buurten voor het eerst op zondag moeten gaan betalen én hogere uurtarieven krijgen.
Bewoners moeten bezoek hier straks actief op wijzen en wie zelf zonder vergunning parkeert, zal vaker moeten kiezen tussen straat, garage of P+R.
De wijziging vloeit voort uit Motie 9 ‘Twee Parkeertarieven’, die de gemeenteraad in juni 2024 aannam. Indieners waren POV, CDA en LZ die vervolgens gesteund werd door alle fracties behalve de DZ (in de eerste versie stond PVV – onze fout, excuses).
De voorkeursvariant voegt de huidige Zones I en II samen tot één nieuwe Zone I. Daarmee wil de gemeente een einde maken aan de jarenlange verwarring over zonegrenzen en foutieve aanwijzingen in parkeerapps, die nu zouden zorgen voor veel bezwaarschriften en onterechte boetes.
Waarom?
In de overgangsgebieden tussen de huidige zones is het voor automobilisten vaak niet duidelijk welk tarief geldt. Parkeerapps geven daar regelmatig de verkeerde zone aan, waardoor mensen in de fout gaan zonder het te weten.
Handhaving registreert dat vervolgens als onbetaald parkeren en legt boetes op, terwijl het in veel gevallen om onduidelijkheid gaat. De administratie van de bezwaren die daarop volgen drukt zwaar op de gemeentelijke organisatie. Met een eenvoudiger zonestelsel moet dit minder worden.
Wat verandert er?
De oude Zones I en II gaan samen verder als de nieuwe Zone I met een uurtarief van € 3,50. Dat bedrag is een gewogen gemiddelde van de huidige tarieven. Zone III wordt omgedoopt tot Zone II en behoudt zijn geïndexeerde tarief van € 2,55 per uur. In dat gebied blijven de tijden zoals ze nu zijn. Voor bewoners met een parkeervergunning verandert er niets in het tarief.
Voor bewoners van het oude Zone II-gebied verandert echter wél veel. Zij krijgen voor het eerst te maken met betaald parkeren op zondag. Nu hoeft daar alleen van maandag tot en met zaterdag te worden betaald, maar vanaf 2026 geldt ook op zondag een plicht van 12.00 tot 17.00 uur. De gemeente verwacht dat dit vooral in het eerste jaar leidt tot extra boetes, omdat bewoners en bezoekers tijd nodig hebben om aan de nieuwe situatie te wennen.
Daarnaast stijgt het uurtarief in de oude Zone II van € 3,15 naar € 3,50. Dat is een verhoging van ruim elf procent, wat vooral huishoudens raakt die regelmatig bezoekers ontvangen of zelf zonder vergunning op straat parkeren.
De gemeente houdt er rekening mee dat dit tot weerstand kan leiden en dat automobilisten gaan uitwijken naar straten waar de tarieven lager zijn of waar nog geen betaald parkeren geldt: het waterbed-effect.
De nieuwe tarieven passen binnen het bredere mobiliteitsbeleid van de gemeente. Straatparkeren moet duurder blijven dan parkeren in garages, zodat bezoekers eerder kiezen voor plekken buiten de woonstraten. De tarieven in bijvoorbeeld Q-Park Rozenhof liggen lager dan het nieuwe straatparkeertarief, net als bij de P+R aan de Provincialeweg. Hierdoor verwacht de gemeente dat de druk op de straten rond het centrum afneemt.
Dekkende boetes
Ook operationeel verandert er iets. De naheffing wordt een ietsepietsie lager, van € 82,00 naar € 81,10. Door de verwachte stijging van het aantal boetes wordt het parkeerbeheer volledig kostendekkend.
Voor invoering moet de gemeenteraad de nieuwe Verordening Parkeerbelasting 2026 vaststellen. Pas daarna bepaalt het college via een Aanwijsbesluit precies welke straten tot welke zone behoren. Tegen dat besluit kunnen bewoners wél bezwaar maken; tegen de beleidswijziging zelf niet.
Effect
Voor veel bewoners wordt het parkeersysteem overzichtelijker, maar de praktische gevolgen verschillen sterk per wijk. In het centrum en de oude Zone I blijft vrijwel alles zoals het is. In de omliggende buurten verandert juist veel: voor het eerst betalen op zondag, hogere uurtarieven en mogelijk meer druk op parkeerplekken in de omgeving.
Het raadsvoorstel staat aankomende donderdagavond 27 november op de agenda (alle stukken zijn daar ook te vinden).
Door Merel Kan op basis van de raadsinformatie van verantwoordelijk wethouder Gerard Slegers en uit het Orkaan-archief. Een interactieve parkeerkaart van Zaanstad is hier te vinden.
waarom op zondag ook parkeren betalen, zelfs in Amsterdam wordt buiten het Centrum geen parkeergeld gevraagd op straat. Slecht voor ouderen die op zondag nu nog bezoek krijgen,dan misschien een half uurtje. Ik kom zondag een dagje gezellig bij je, is er dan niet of soms bij.
Waarom dan wel in Zaanstad op zondag??
Meer betalen voor minder plaatsen.
Bij dirk van den broek verdwijnen de helft van de beschikbare plaatsen
Op het wijnkanspad zijn 2 van de 6 plaatsen ook al verdwenen.
Zeer recent bij botenmakersstraat 17 het gat in de stoep zit er nog.
Hier waren de belangen van een projectontwikkelaar belangrijker dat de belangen van de omwonenden.
Staan jullie nou echt verrast over alweer een nieuw uit knijp model?!
Je werkt hard om je gezin niet tekort te doen, om niet ieder dubbeltje om te hoeven draaien.
Wat zegt de belastingdienst; kom maar hier met die zuur verdiende centen.
Ik trap al jaren niet meer in die valse beloftes van gemeente of regerings schurken!
zo, dat is nog eens een ‘creatieve’ uitvoering van een motie.
In de motie stond niet dat er op zondag betaald moet gaan worden.
En zo buigt het college en ambtenaren een motie tegen het kwalijke parkeerbeleid in Zaanstad om naar hun eigen portemonnee en ontmoediging van de auto.
En dan suggestief schrijven alsof die partijen die de motie ingediend hebben verantwoordelijk zijn voor deze uitvoering.
Niet netjes dit orkaan.
Waarom zijn er überhaupt zones nodig? Als je betaald heb zou het in principe voldoende moeten zijn.
beter in Amsterdam Noord parkeren. Daar betaal je 1€66p/u !! Tenminste een normaal tarief. Zaanstad zakkenrollers.
zelfs in Amsterdam is , behalve in het centrum, op zondag vrij parkeren, dan kunnen eenzame of zieke ouderen vrij iemand ontvangen, anders komen ze vaak niet , of eventjes. Ik kom lekker een dag bij je op zondag is er dan niet bij.
Jullie zijn toch niet heiliger dan de Paus?
Te gek van woorden , echt gemeente Zaanstad
Dit begrijp ik dan weer niet: 'Straatparkeren moet duurder blijven dan parkeren in garages'
Heeft de gemeente aandelen in qpark of draagt qpark hiermee extra inkomsten af aan de gemeente? Anders begrijp ik niet waarom de gemeente moet stimuleren dat er meer in de qpark geparkeerd dient te worden.
Dat klopt. Toen het Rozenhof gebouwd werd, is er met de eigenaar (ING ?) afgesproken om betaald parkeren op de Burcht in te gaan voeren. Anders ging de bouw van de parkeer garage niet door.
Dus, bij een stijging van 11 procent in de kosten heeft de gemeente zichzelf per direct de verplichting gegeven om 11 procent meer parkeerplaatsen te genereren in Zone II. Het geld dat wordt geint dient immers gebruikt te worden voor het onderhouden van de parkeermogelijkheden, en mag onder geen beding voor iets anders worden gebruikt.
Er zijn naar schatting zo'n 8000 parkeerplekken in Zone II, dus we horen graag per direct van de gemeente waar zij denken deze 880 nieuwe parkeerplekken in zone II te gaan realiseren.
moet je op feestdagen nu ook betaald parkeren?
exact 👍🏻🎯
Zaanstad verlaagt de boete met 1%, maar verhoogt het uurtarief met 11% (eigenlijk 13%). Ja hoor, héél netjes.
Ik citeer :´Door de verwachte stijging van het aantal boetes wordt het parkeerbeheer volledig kostendekkend ´
Asjeblieft!!!!
Het is aan de parkeerder om een boete te vermijden. Als de parkeerdienst kosten dekkend wordt, is dat de keus van hen die zich niet aan de regels houden.
Alsjeblieft!
En zo draagt Zaanstad kennelijk opzettelijk mee aan een sociaal isolement op zondag, want het verdienmodel gaat in deze voor.
Er is ooit wegenbelasting ingesteld voor onderhoud van wegen en parkeerplaatsen. Zodat je met de auto gebruik van de weg en parkeergelegenheden kan maken. Vervolgens gaan ze parkeer tarieven invoeren. iets waar je dus eigenlijk al voor betaald. Nu heb je ook nog dat ze t over tolwegen en rekening rijden hebben. Dit hoort allemaal onder de wegenbelasting te vallen. Men belast de weg gebruiker straks 3x voor hetzelfde gebruik en houdt hij zich er niet aan krijg je ook nog een boete.....
Zo wordt politie tegenwoordig ingezet om de staatskas te vullen en budget te korten te dichten. Dit terwijl politie moet ingezet worden voor de veiligheid en ten behoeve vd burger. Ik denk dat er geen politie agent ooit agent is geworden om boetes te schrijven maar iets voor de maatschappij wil betekenen en ik begrijp natuurlijk best dat iemand die 80 door de bebouwde kom rijd waar kinderen lopen gepakt moet worden en beboet. veiligheid in t geding. Maar stop met quota's en de politie te gebruiken om te korten te dichten en laat ze t werk doen wat nodig is. Als ze er weer voor de burger staan zal the goodwill naar regering, gemeente, justitie en politie ook weer toenemen.
precies dat!