In het gebouw Saendenborch, het voormalige UWV-kantoor op de hoek van de Rustenburg en de Stationsstraat in Zaandam, worden 209 woningen gebouwd. Het kantoorpand zelf wordt getransformeerd tot appartementengebouw; op de binnenplaats moet een nieuwe woontoren komen. Het project, ontworpen door architectenbureau Nunc, loopt al sinds 2019, zowel de sloop als de bouw vinden plaats in 2027.
De nieuwe toren wordt 70 meter hoog, waarmee deze net iets hoger wordt dan de nabijgelegen Saentoren. De nieuwe toren zal gaan bestaan uit 22 verdiepingen. In de nieuwe toren zal alleen maar ruimte zijn voor huurwoningen: 30 procent sociaal en 70 procent vrije sector.
Naast de 153 appartementen komen er ook 56 zogeheten shortstay-appartementen. Deze zijn voor tijdelijke verhuur (maximaal 6 maanden) aan bijvoorbeeld studenten, expats of personen die dringend woonruimte ter overbrugging nodig hebben, zoals bij een scheiding. Dit brengt het totaal aantal woonruimtes op 209.
Er zal ook een soort binnentuin komen die ook voor mensen buiten het gebouw zichtbaar zal zijn. Deze zal aan drie zijden door het gebouw omringd zijn, maar aan de vierde kant aansluiten op het aan de zuidkant te realiseren fietspad dat een binnendoorverbinding zal vormen tussen de Rustenburg en de Stationstraat. Het fietspad zal via een onderdoorgang te bereiken zijn vanaf de Rustenburg.
Kijkend naar de geldende parkeernorm uit 2016 is er behoefte aan 162 parkeerplaatsen. Er zijn er echter maar 86 voorzien in de ondergrondse parkeergelegenheid opgenomen in de plannen. Dat betekent een tekort van 76 parkeerplaatsen. Volgens de plannen kunnen deze gedekt worden door parkeren in de Q-park onder de Hermitage en door gebruik van deelauto’s.
Het nu bestaande kantoorpad van 7.000 m² staat al leeg sinds 2017. Het was in 2016 korte tijd in beeld als mogelijke opvanglocatie voor asielzoekers. In 2017 zag het COA af van die plannen. Er worden sinds november 2023 Oekraïense vluchtelingen opgevangen in het pand.
Gedurende de komende zes weken kan men een zienswijze indienen; daarna besluit de gemeenteraad over de plannen.
Door Marijn Kerkhoven op basis van de plannen van Nunc architecten in het raadsinformatiesysteem. Tekeningen uit de bijlagen van de plannen. Foto onder door Marijn Kerkhoven.
Wat zou het een verbetering zijn, wanneer De Orkaan de mogelijkheid om te reageren zou stopzetten. Het ontaardt altijd in hakketakken terwijl de hoofdzaak uit het oog verloren wordt. Om over spelling en interpunctie nog maar te zwijgen. Sec berichtgeving is meer dan genoeg.
In tegenstelling tot de gebruikelijke reacties van de zure azijnpissertjes: ik vind het een prima ontwerp!
Dat niet ieder flatje een eigen (peperdure) parkeerplaats in de kelder heeft is ook prima.
Ik zie mijzelf daar al zitten na mijn pensionering.
Ben toch niet van plan om dan nog een dure auto er op na te houden.
Alles bij de hand en nergens last van, ideaal.
Ik woon nu in een flat waar je verplicht een parkeerplaats in de garage moet huren.
Veel medebewoners hebben (je zal het niet geloven) GEEN auto. Maar wel een parkeerplaats. Verplicht.
Gelukkig lukt het ze om deze onder te verhuren aan bewoners met 2 auto's.
Wat zot is, want hier is parkeren op straat nog altijd gratis.
Voor wie een wagenpark er op na wil houden is zo'n huurflatje natuurlijk niet interessant.
Voor die mensen zijn er genoeg woonwijken met saaie, standaard rijtjeshuizen.
Ga daar lekker (blijven) wonen en zanik niet iedere keer als er in Zaandam een flatgebouwtje wordt neergezet met daarbij volgens de azijnpissertjes (en Orkaan...) te weinig parkeerplaatsen.
Een stad is om in te wonen, te leven, te recreëren. Niet om in rond te scheuren met stinkende, oude autootjes.
Nou parkeren in centrum is niet gratis hoor ik woon op de Statenhoek hier verplicht parkeren betalen of abb op jaarbasis en nog effe over die nieuwbouw wasrom allemaal zooo belachelijk hoog ziet er verder mooi uit
Ja maar zo'n beetje overal zijn er te weinig parkeerplaatsen bij nieuwbouw projecten. Het is geen incidenteel probleem maar een structureel probleem Dus het is geen azijnpisserij, het is terechte kritiek. Dat jij geen auto nodig hebt wil niet zeggen dat de rest ook geen auto nodig heeft.
Digene die er willen wonen weten dat er weinig heilige koe plekken zijn en.azijnzeiken niet. zijn.meestal mensen van eenzekereleeftijd die er toch niet gaan wonen, Die Comentaar leveren.
Bouwen die toren en leg aan die naar de straat gerrichte tuin. Kom maar op moderne vooruitstrevende jongemensen.
Al die hoge gebouwen bij elkaar kunnen zorgen voor krachtige luchtstromingen bij harde wind. Het Rustenburg kreeg daarmee direct al te maken na de bouw van het Saentower-gedrocht.
Moraal: denk goed na over de luchtstromingen, later herstellen is veel duurder of onmogelijk.
Anekdote:
Iemand had geld opgehaald voor een auto bij de eertijdse bank op de hoek van het Rustenburg; bij verlaten van de bank woei dat geld uit zijn hand, want niet tijdig opgeborgen. Lang niet alles is teruggevonden.
Overigens had die bank ook problemen met het openen en sluiten van de deur op die hoek tgv de ontstane luchtstroom.
Bij harde wind gaan er zelfs mensen op de fiets tegen de vlakte .
Zijn er geen voorschriften waaraan een hoog gebouw moet voldoen qua windoverlast ?
Ik ben zo benieuwd naar de gemiddelde leeftijd van de reagluurders . Ook waar ze wonen. .
Wat een ontwerp past in de totale omgeving. ik vind het mooi
Kijk eens in de Maastrichtse wijk Ceramic. Prachtige Hoogbouw met binnentuinen met inkijk.
dat eeuwige auto gezeik ,de gemiddelde jonge mens heeft geen blik meer. huurt een auto als het nodig is of pakt de trein.
Oude broodjes moeten eerst op. misschien geld dat ook voor .......
"...de gemiddelde jonge mens heeft geen blik meer..."
Is dat een aanname of kunt u dit met feiten onderbouwen?
Beste Marco, in New York is dat zeker zo. Frequent openbare vervoer en goedkope taxi's zijn dan gewenst.
Mag best wat vanaf denk ik, die hoogte is niet aangenaam op die plek. Het doet me denken aan de woontorens waar China vol mee staat. Vonden ze dat die vreselijke Saentoren gezelschap nodig had? Ik dacht dat dat het haat-gebouw van Zaanstad was. Nu nog één erbij....? Rijtjeshuizen hoeft hier nou ook weer niet, kan ietsje hoger naar een etage of zeven, maar meer : niet doen. Wat er staat op de Korte Rozengracht aan gebouwen gaat naar een etage of zeven, heeft nog een menselijke maat, laat het daar dan bij.
Mooi, maar weer wordt een jong gebouw (ca 40j) gesloopt. Waren de mensen toen zo dom of denken de mensen over 40j dat dit ook wel weer weg kan?
Smaken verschillen! In tegenstelling tot de andere reacties, vind ik dit werkelijk een prachtig ontwerp. Veel extra woningen dichtbij het centrum en een mooie toevoeging aan de 'skyline' van Zaandam. Hulde!
Het is op zich best een mooi ontwerp. Maar nieuwbouw zou nog mooier zijn als het meer refereert aan de omgeving waarin het gebouwd wordt. Siermetselwerk, boogramen, zoals bij de oude pakhuizen aan de Zaan bijvoorbeeld. (Dat hebben ze wel een beetje gedaan bij de lagere gebouwen in dit ontwerp.) Ik vind bijvoorbeeld het nieuwe Zaans Groen van Soeters erg heftig, maar ook erg leuk.
Aan al die torens kan ik moeilijk wennen, maar beter dat dan het laatste groen volbouwen.
Ik maak me zorgen om het in verhouding grote aantal shortstay appartementen. Als er geen binding met woonomgeving en buren is leidt het in mijn ogen snel tot verpaupering, door gebrek aan sociale controle ( labs, plantjes, prostitutie, algemene onverschilligheid, slordigheid en verloedering). Dat hoeft niet, maar is daar een voorziening voor? Een pittige huismeester, een schoonmaakteam voor de algemene ruimtes, kennismakings bijeenkomsten ook met de buurt eromheen, een gemeenschappelijke ruimte met daghoreca, ( ik denk namelijk niet dat al die mensen in de ernaast aanwezige daghoreca gaan passen).
En kan die binnentuin 's avonds afgesloten worden? Ik hoop dat dit niet de zoveelste enge plek met hangjongeren daklozen en druggies wordt, en dat bewoning op straatniveau het stationsgebied 's avonds wat veiliger een minder desolaat maakt.
Ik heb er niet helemaal een goed gevoel bij, maar het kan net zo goed heel gunstig uitpakken. Vraag me ook af hoeveel huurders uit de Zaanstreek afkomstig gaan zijn. Aan de ene kant is Zaanstad verrijkt met mensen die vaak iets meer te besteden hebben en daarmee levendigheid, horeca, cultuur en hopelijk op korte termijn ook een breder en mooier winkelbestand naar de streek halen. Aan de andere kant herken ik mijn thuis soms niet meer.
Wat een glas half leeg stuk weer, zie het positief. zie het leuke en het mooie. Als er overwinterd wordt in spanje dat is toch ook shortstay ? wie doet daar aan mee ?
En dit is dan in een keer anders en ach en wee het zou soms jeetje, wat erg. je weet maar nooit. Does effies positief. is het niet voor U maar voor de generatie na U.
Goed dat er meer m2 bijkomt voor onze toekomstige generaties. Maar kan dit nou ff serieus niet architectonische ff beter uitgewerkt worden. 1 in een dozijnontwerp dit.
wat Rustenburg nodig heeft is bosco verticale (Milan), niet nog meer oude betonnen apenrots van Artis.
Leuk, dat Bosco Verticale, ook al ziet het er wel wat post-apocalyptisch uit.
De Saentoren/Rabotoren is pas apocalypsisch avant la lettre!
"Er zal ook een soort binnentuin komen die ook voor mensen buiten het gebouw zichtbaar zal zijn" zichtbaar, niet toegankelijk?
In Parijs zijn zulke plekken voor iedereen...
Prachtig, echt Zaans.
Zjees, wat een lelijk sovjetgebouw op het bovenste plaatje. Maar naast die grafzerk waarin Ahold vroeger zat wordt het alweer bijna draaglijk.
kunnen de bewoners een parkeervergunning krijgen voor die omgeving. want jullie bouwen en bouwen maar. maar altijd te weinig plek om je auto te parkeren. en die Q park bij Hermitage is belachelijk duur.
Daar moet je toch voor bij de linkse partijen zijn, die willen nog liever helemaal geen parkeerplaatsen.
Helemaal eens Monica! En denkt de gemeente ook na over ontsluiting van al het verkeer? Het is nu al heel druk op de provinciale weg en dan komen de woningen van de houthavenkade, deze 200 woningen, mautisbuurt en overtuinen er nog bij. Dat zijn een slordige 1.500-2.000 woningen. Als we dan rekenen met het eerlijke aantal auto’s per woning (volgens de statistieken van de Orkaan) dan wordt het extreem druk op de weg maar ook op de fiets.