Bewoners in Westzaan en Zaandam werden sinds maandagavond opnieuw uit hun slaap gehouden door een lage, aanhoudende bromtoon. De Omgevingsdienst Noordzeekanaalgebied bevestigde vandaag dat de overlast dit keer afkomstig is van het zeeschip Pavlara, dat ligt afgemeerd bij Cargill Multiseed in de Amerikahaven. Inspecteurs hoorden het geluid zelf ter plaatse en wijzen naar het draaiende aggregaat van het schip als bron.
Volgens Cargill duurt het lossen tot woensdag 10 december, einde van de middag of begin van de avond. Vanavond, dinsdag, wordt gewerkt tot middernacht. Woensdagochtend gaan de werkzaamheden verder. De Omgevingsdienst onderzoekt of voor dit type schepen aanvullende normen gelden en of maatregelen mogelijk zijn. Ook is het bedrijf gevraagd te kijken of de motoren echt op dit vermogen moeten blijven draaien.
Jarenlang gebrom
In de afgelopen jaren schreven wij herhaaldelijk over vergelijkbare geluidsoverlast vanuit het Amsterdamse havengebied. Vanaf 2022 kwamen in Westzaan honderden meldingen binnen over schepen die met een lage, doordringende bromtoon soms dagenlang hoorbaar waren.
Regelmatig bleek de oorzaak te liggen bij afgemeerde schepen in de Alaskahaven, waar geen walstroom beschikbaar is en generatoren daarom continu blijven draaien. In februari 2024 leidde een nieuwe golf van klachten er zelfs toe dat een specifiek overlastschip tijdelijk door Port of Amsterdam werd geweerd. Dat toonde aan dat ingrijpen mogelijk is, maar ook dat het afhankelijk blijft van de hoeveelheid klachten, het overleg met bedrijven en de bereidheid van rederijen om mee te werken.
Uitbreiding zonder walstroom
De huidige situatie krijgt extra lading doordat de Amsterdamse haven de komende jaren uitbreidt richting Zaanstad. Bij de eerste nieuwe kades en terminals, zoals rond HoogTij, wordt pas op langere termijn gedacht aan walstroom. Dat betekent dat toekomstige schepen opnieuw met hun aggregaat draaien.
Slapeloos
Het incident met de Pavlara laat zien dat de betrokken partijen blijven worstelen met dezelfde vraag: hoe voorkom je dat één schip vele bewoners kilometers verderop slapeloos maakt?
Mocht de Pavlara volgens planning woensdagavond weg zijn, dan is de rust waarschijnlijk snel terug. Maar de vraag blijft staan: wanneer komt er een structurele oplossing voor die brommerige nachten?
Door: Merel Kan, met informatie van de Omgevingsdienst en uit het Orkaan-archief.
Als we even een parallel trekken met de geluidshinder van Schiphol dan heb ik begrepen dat sommigen redeneren van:
1. De amsterdamse haven is er al eeuwen
2. Hadden mensen maar niet in de buurt van de haven moeten gaan wonen
3. Stilte is niet van deze tijd
4. Dan gaan de klagers maar elders wonen (tip: weinig havens in de Haarlemmermeer)
Het zijn natuurlijk onzinredenaties en je moet bij verhuizing ook nog kiezen tussen de herrie van Schiphol of Havens, de stank van Hoogovens (ja, Hoogovens) of chemische industrie (eet smakelijk bij KFC) of zowel herrie als stank langs snelwegen. In de herrie en stank van de stad of de aanvliegroutes boven het platteland.
Vluchten kan niet meer.
Helaas voor de 2e avond op rij hebben we in Westzaan zuid last van het gebrom. Zoals door anderen al aangegeven is het zeer irritant. Mijn zoon met ass (9 jaar) kan er niet van slapen en het geluid maakt hem bang. We gaan hier een 2e lange avond/nacht tegemoed.
Sinds gisteren overlast van een zeer indringende lage bromtoon die je niet alleen hoort maar ook voelt. 24/7, zelfs met de ramen dicht is er geen ontkomen aan in Westzaan Zuid.
Sinds gisteren is het weer behoorlijk raak met de geluidsoverlast vanuit de haven. Er schijnen nu twee schepen te liggen die beiden een behoorlijk lawaai maken waardoor een normale nachtrust niet mogelijk is in Westzaan Zuid. Via meldingen bij Port of Amsterdam (zowel telefonisch als via klachtenformulier) hebben wij vernomen dat de schepen nog wel 10 dagen blijven liggen. Verzoek aan iedere betrokkene om deze klachten serieus te nemen en voor een structurele oplossing te zorgen.
Bewoners in de zeer ruime omtrek hebben er blijkbaar last van. Hier op de hogere etage van De Kiel aan de Oostzijde in Zaandam is het gebrom alweer sinds een paar weken te horen. Sinds afgelopen vrijdag lijkt het zelfs wat minder. Ik kan zien dat er sinds vrijdag twee kranen uit de Alaska-haven verdwenen zijn. Er is er wel een overgebleven. Als die voor de Pavlara is dan is het geluid nog heilig bij dat van de afgelopen tijd.
Het geluid is zo laag dat het net binnen de gehoorgrens valt, maar zo krachtig dat het niet te ontkennen valt. Het dringt je bewustzijn binnen en soms lijk je het wel te kunnen voelen. Niet al mijn (beneden)buren kunnen het horen overigens. Het is alsof het over de stad heen rolt. Binnen is het erger dan buiten omdat het buiten door omgevingsgeluid overstemd wordt. Ik heb wel eens geklaagd bij de omgevingsdienst of de haven-autoriteit maar je krijgt het gevoel dat het weinig uithaalt. Net wat R. Kreuger zegt: de schepen voldoen immers aan de eisen.
Exact hetzelfde hier bij mij, midden in de kern van Oostzaan. Net niet hoorbaar, wel voelbaar. Zaterdag was het heel erg maar gister niet. Vanmorgen even maar nu is het weer weg. Het is trouwens de eerste keer dat ik het hoor. Daarvoor nooit. Waar het vandaan komt weet ik niet maar een schip lijkt mij niet de bron. Ik heb een aantal jaren op schepen gewerkt , zowel ter zee als aan de wal. Maar in het laatste geval was er van de draaiende licht en kracht generator in de machinekamer van het schip op de wal niets te horen. Wellicht zit de oorzaak bij de hijskranen?
Amsterdam heeft het aantal wal aansluitingen in het westelijk havengebied de laatste paar verminderd. En er komen ook geen nieuwe in de haven uitbreiding. Iets met congestie en geld.
Die schepen voldoen aan de internationale eisen. Als Amsterdam hogere eisen gaat stellen dan zal voor de rechtbank een wal aansluiting worden geëist. Want het ontbreken daarvan is de reden van de generator. Een generator op de wal is ook een wal aansluiting. Maar Amsterdam wil de kosten daarvan niet dragen.
Dat begrijp ik wel, maar zo'n generator op de kade zou het slaapprobleem voor de westzaners wel oplossen. Misschien dat de gemeente Zaanstad in dit geval bij wil springen, het komt hun inwoners tenslotte ten goede.
Stel een geluidsarme (diesel)generator ter beschikking als een generator op betreffend schip meer dan 85dB (ik zeg maar wat) herrie maakt. Makkelijk te regelen, direct na het opstarten van het aggregaat aan boord effe de dB's meten, indien te hoog/teveel direct het stille aggregaat op de kade aan laten voeren. En voor het milieu maakt het niet uit of de generator aan boord nou draait of die op de kade.
Het grote voordeel is dat de westzaners gewoon door kunnen slapen.