De ‘Hoogwaardig Openbaar Vervoer’-verbinding (HOV ZaanIJ) tussen Zaandam Kogerveld en Amsterdam Noorderpark moet een Metrobus worden. De snelle verbinding wordt zeker niet snel aangelegd, de planning is nu 2036. Als er een brug over de Noorder IJplas moet komen, wordt dat 2040.

De ontwikkelingskosten voor de infrastructuur worden nu geraamd tussen € 591 en € 736 miljoen. Dat laatste bedrag betreft de verbinding door de Noorder IJplas. Een deel van het geld is al binnen. Zaanstad heeft een Rijkssubsidie van € 53,5 miljoen (ex btw) gekregen voor investeringen in de infrastructuur in de Achtersluispolder.

Vanavond – 22 januari – wordt er in het Zaanstad Beraad over het plan gepraat.

In de eerste fase van de ontwikkeling (planstudiefase) is het tracé onderzocht waar het komt te liggen en waar de haltes komen. Daarna moet dat verder worden uitgewerkt. Bij de nieuwe Metrobus moeten snelheid, frequentie en comfort gelijk zijn aan die van een tram.

Bij station Kogerveld moet de bestaande onderdoorgang anders ingericht worden en komt er een nieuwe voetgangerstunnel. De Metrobustunnel moet daarna diagonaal onder het Prins Bernhardplein door.

Daarna gaat de route langs het ZMC en de Heijermansstraat. Onder de rotonde komt de Metrobus tevoorschijn en volgt een ‘middenroute’ tussen de rijbanen in.

De Heijermansstraat is niet overal breed genoeg om de Metrobus in het midden te laten rijden. Bij het meest smalle wegvak wordt onderzocht of een ’tidal flow’ oplossing mogelijk is. De Metrobus rijdt dan in de spits op het eigen spoor en in de ’tegenspits’ niet (een soort éénrichtingsverkeer). Dit voorkomt dat een compleet woonblok moet worden aangekocht en worden gesloopt.

Ter hoogte van de Peperstraat is een tunnel voor de Metrobus met een ondergrondse halte gepland. De brug bij de Hanenpadsloot moet vervangen worden.

Een ingewikkeld stuk – waarvoor meerdere varianten zijn – is wat de ‘Melkwegverbinding’ in het plan heet. Dat kan om de Noorder IJplas heen (de huidige busbaan) of via de Noorder IJ- en Zeedijk en de Sluispolderweg door de plas heen via een Melkwegbrug. De eerst variant heeft de voorkeur.

Het laatste deel van de route loopt door Amsterdam-Noord en eindigt bij station Noorderpark.

Door Piet Bakker op basis van stukken over de HOV op het raadsinformatiesysteem van Zaanstad. Afbeelding boven: station Kogerveld. De vergadering van het Zaanstad Beraad is hier te volgen (daar staan ook alle stukken).