Door zware sneeuwval ligt het busverkeer in de Zaanstreek woensdagochtend 7 januari volledig stil. De bussen rijden morgen in ieder geval niet tot 12.00 uur. Ook het treinverkeer van en naar Zaandam wordt geraakt door het winterweer. Daarnaast zijn de nachtbussen tot en met de nacht van donderdag 8 op vrijdag 9 januari geschrapt.
Morgen, na 12.00 uur, wordt bekeken of de busdienstregeling geheel of gedeeltelijk kan worden opgestart, maar alleen als dat veilig kan. Reizigers moeten er rekening mee houden dat ook later op de dag ritten kunnen uitvallen.
Rijkswaterstaat roept op om woensdag thuis te werken als dat mogelijk is. Door sneeuw en gladheid wordt een zeer drukke ochtendspits verwacht.
Het KNMI heeft vanaf woensdagochtend code oranje afgegeven voor sneeuw en gladheid. In de Zaanstreek wordt 3 tot 5 centimeter sneeuw verwacht. Door de aantrekkende wind kan het zicht tijdens sneeuwbuien slecht zijn.
Voor het treinverkeer geldt woensdag de winterdienstregeling. Op verschillende trajecten rijden minder treinen. Reizigers moeten rekening houden met extra reistijd, vaker overstappen en drukte. De NS werkt de reisplanner bij zodra er meer duidelijk is.
Door: Merel Kan, foto Jeffrey Koster.
Ik ben vroeger regelmatig in Oostenrijk geweest om te skieen maar daar schrikken ze niet van een paar sneeuwvlokken.
Die paar centimeter die hier valt is niets vergeleken met wat daar valt, soms valt er wel een halve meter of meer in een paar uur maar geen paniek, er worden shovels ingezet waarmee de weg wordt schoongemaakt waarna er steentjes worden gestrooid om de weg stroever te maken.
Dus niks geen zout.
Treinen en bussen (ook de skibus) rijden daar ook gewoon.
In Nederland valt een beetje sneeuw en iedereen is in paniek!
Die hebben dit ieder jaar en wij niet dus daarom niet voorbereid. Engeland ligt ook plat niet alleen wij
Er worden daar steentjes gestrooid omdat die soms wel weken kunnen blijven liggen. In Nederland zou je die na drie of vier dagen al weer moeten opruimen. Dat kost veel te veel geld. De steentjes laten liggen kan ook niet omdat je dan waarschijnlijk duizenden kapotte voorruiten door steenslag moet gaan vervangen. Zout is echt de betere oplossing.
Twee sneeuwvlokjes kwamen elkaar tegen, zegt de 1 tegen de ander:
Waar ga jij heen ? Naar Oostenrijk, feest vieren ! En jij ? Naar Nederland, paniek zaaien !!
Ik hoor nooit dit soort van berichten uit wintersport oorden !
De NS schijnt bezuinigd te hebben op verwarmde wissels en die vallen nu uit, gek he.
Strooizout is al bijna op 🫣😎🫣 !
Geen vers aanvoer bij AH 🫣😎🫣 ! Lege schappen.
Hoe doen die wintersport landen dit dan ?
Even een beetje sneeuw en heel Nederland ligt plat, bezopen !!
Zo bezopen is dat niet. In Nederland hebben we zo'n drie dagen in de paar jaar sneeuw. Het zou miljarden kosten om je daartegen bestendig te maken en dan volledige garantie heb je dan nog niet. Regen hebben we echter het hele jaar door, dan kun je het geld beter gebruiken om je daartegen te wapenen, en dat is precies wat er gebeurt. Even doorbijten dus.
Zo bezopen is het wel !!!
De sneeuw was al dagen van tevoren aangekondigd dus had er al veel eerder gestrooid kunnen worden. Beter mee verlegen dan om verlegen. Had de NS preventief al die wissels al warm kunnen laten lopen en ik zeg maar niks over Schiphol.
Dus ja bezopen een beetje sneeuw en NL ligt plat en dit had allemaal niet gehoeven bij preventieve maatregelen, die dagen van tevoren hadden genomen kunnen worden maar niet werden genomen!!!
@Lydia, er was op tijd gestrooid. Je kunt echter strooien wat je wilt; als er te weinig verkeer is, blijft de sneeuw gewoon liggen. Nu de vakantie voorbij is, komt het verkeer in Nederland net weer op gang. Daarnaast bestaat ons wegdek voornamelijk uit ZOAB. Dat is ideaal voor regen, maar minder geschikt voor strooizout en sneeuw. Dit is een bewuste keuze, omdat het hier vaker regent dan sneeuwt. Landen die minder last hebben van sneeuwval, zijn daar simpelweg beter op ingericht. Onze infrastructuur volledig aanpassen kost miljarden en dat weegt niet op tegen die ene keer in de zes jaar dat het sneeuwt. Je vergelijkt hier dus eigenlijk appels met peren." Want Nederland heeft geen bergen of après-ski.
En dit is dus het antwoord van de bedrijven die aangewezen zijn om vervoer te organiseren.
Het is en was een ordinaire bezuiniging om wisselverwarming op te doeken en niet te vervangen door electrische verwarming.
Als de vervoerders ook de kosten voor hun reizigers op zouden moeten hoesten zouden er wel maatregelen zijn genomen. Maar ja we vinden allemaal dat het ikke ikke ook voor hen die vervoer aan moeten bieden het belangrijkste is.
Dat de trein wat vertraagt is moet ieder billijken maar weinig tot helemaal met de sneeuwval in de Zaanstreek is een aanfluiting die veroordeeld moet worden.
En ook dit is het gevolg van de privatisering door Rechts marktdenken
Zo is het, de bedrijven praten het wel goed.....als ze tenminste te bereiken zijn.
Zie je op Schiphol, reizigers bivakkeren daar al vier dagen en Schiphol en maatschappijen zijn niet te bereiken.
Dat is dus gewoon een schande, het weer kun je weinig aan doen maar behandel je klanten dan wel netjes.
Eh trouwens, de NS heeft natuurlijk niet alleen problemen in de winter, vergeet ook de blaadjes op de rails niet en harde wind en de nodige ICT storingen enz enz.
Alles is over geautomatiseerd waardoor we te afhankelijk zijn geworden.
Zo lang alles z'n gangetje gaat maken we ons geen zorgen maar o wee als het eens fout gaat ....één wisseltje kapot en er rijdt geen trein meer naar Maastricht en zo.
Het is ook te makkelijk alles maar goed te praten.
Helemaal mee eens !
Heeft u diepe zakken? Doe er iets mee ;-)
Zijn die van u te gevuld dan ?
Niet zodanig dat ik me beklaag over het te bezopen te vinden dat we niet investeren in iets dat eens in de paar jaar gebeurt. Ik kan er mee leven.
Ik weet het niet hoor, ons Gemeentebestuur wil van de auto's af, zorgt dat er niet genoeg parkeerplaatsen zijn bij nieuwbouw huizen. Wil dat we massaal met het OV gaan en dan gooit sneeuw (ja die prachtige zachte witte vlokjes) roet in de machine. Zie nu maar hoe je op je werk of in het ziekenhuis, bij de fysio of tandarts komt.
We zijn in Nederland NIETS meer gewend, kunnen niet tegen een beetje winter. Ik geniet ervan en stap dus om me te verplaatsen maar .....in de auto. Lang leve Zaanstad!!!!
Ieder nadeel heeft zijn voordeel, omrijden omdat De Binding 4 uur per werkdag dicht is kost minder tijd bij de spoorwegovergang in Zaandijk! De treinen rijden niet of moet ik zeggen bijna niet.
doordat hier héél veel spoor ligt, met de nodige wissels ontstaan daar de problemen door. Heb je hele lange trajecten, zoals in andere landen heb je daar geen problemen mee. Dat is het grootste verschil.
En daarbij heeft het pas nut om te strooien als het nodig is, dat kan echt niet dagen van tevoren. Er rijden ontzettend veel strooi en schuifwagens