‘Als je moet kiezen in de schaarse ruimte, komt parkeren achteraan. Een parkeernorm van 0,4 is werkbaar, zeker in het centrum.’
De verkiezingen komen eraan; op 18 maart gaan de inwoners van Zaanstad (en van alle andere Nederlandse gemeenten) naar de stembus. Bij De Orkaan komt elke dag één voorbij (en soms wel twee); vandaag nemen wij ROSA onder de loep. Wij interviewden ROSA-lijsttrekker Hans Kuyper over zijn verkiezingsprogramma.
Waarom wil ROSA de sociale huurnorm naar veertig procent? Hoe geloofwaardig zijn de beloftes van ‘nooit meer slopen’ als we kijken naar het stemgedrag en de compromissen van ROSA? Kuyper:
‘We hebben gemerkt dat er veel gesloopt, bij de sloop van de Beatrixtoren hebben we ons morrend neergelegd. Een verkiezingprogramma is een belofte waar we ons voor gaan inzetten, maar of we het redden… we weten niet.’
De afsluiting van de Zaanse Schans gaat door wat betreft ROSA, en daarover mag geen referendum worden gehouden:
‘We zijn voorstander van een referendum, maar niet als het voortkomt uit een handjevol ondernemers met heel veel geld en valse voorlichting.’
Waarom tikt de partij in haar verkiezingsprogramma dat ze nét over de grenzen van de wet willen experimenteren met een lokale basisloon en het verhogen van de bijstandsuitkeringen? Kuyper:
‘Dat “Over de grenzen van de wet” hebben we prikkelend opgeschreven. En “over de grenzen van de wet” is iets wat we eigenlijk niet zouden moeten doen. Mensen in de bijstand meer geld geven is een experiment. En anders worden we wel teruggefloten door de rechter – dus een klein stapje over de grenzen van de wet.’
En waarom wil de partij een nieuwe niet-bestaande OZB belasting invoeren? Dat en veel meer bespreken wij met de ROSA-aanvoerder in de vijfde editie van onze verkiezingsreeks.
Lees hier de Orkaan-analyse van ROSA. En hier is de link naar het programma van de partij.
De video stond er in een keer op: zonder knip- en plakwerk.
Door Rende Luitjes en Marijn Kerkhoven (het Orkaan-verkiezingsteam bestaan verder uit Merel Kan, Piet Bakker en Jort Emmer).
luchtfietserij van een Zaandamse stedeling. Rosa moet zich gaan beseffen dat Zaanstad uit meer bestaat dan Zaandam en dat in de dorpen het leven anders is. Parkeren bij je woning en autobezit is in meerere dorpen een must, want openbaar vervoer is er niet of maar enkele keren per dag.
Wereldvreemd..
Parkeerruimte wordt immers steeds schaarser en het aantal auto’s neemt niet af, sterker nog, het worden er alleen maar meer.
Het parkeerbeleid is inmiddels voor veel bewoners van Zaanstad een doorn in het oog.
Dat is op zich niet zo vreemd voor een stad. Het lijkt me logisch dat er minder plek is voor auto's. Wat echter wel mist is een tram of een metrolijn.
Niet wereldvreemd , maar vooral bezorgd om de wereld...... en de mens. U benoemt zelf al het grootste probleem: de auto. Steeds meer, steeds groter en ook nog steeds meer kilometers. Berekend en veelvuldig bewezen: als we in dit tempo doorgroeien, wordt het moeilijk te overleven. Geen wonder dat er partijen zijn die gezonde keuzes nastreven. Maar tja er zijn nog steeds mensen die roepen: "....omdat ik het toch verdien!" . Aan u de keuze.
Als je ongebreideld blijft bouwen, is dit het gevolg.
Zulke uitspraken zijn overigens totaal niet gespeend op de realiteit.
Wensdenken is het, niet meer en niet minder.
Er komen ook steeds meer mensen. Die willen wonen. En voldoende groen in de wijk. En behoud van de natuur daar omheen. En speelplaatsen. En recreatiemogelijkheden. En, en, en...
Partijen die niet willen kiezen, maar iedereen naar de mond praten en al het bovenstaande, plus extra parkeerplaatsen beloven zijn niet eerlijk. Is de keuze voor beter en goedkoper openbaar vervoer en voor goede fietsverbindingen in plaats van die voor meer auto's en parkeerruimte wellicht een deel van de oplossing?
Ik deel mijn auto vrijwillig
met een andere straatbewoner ...
Met wat moeite, organiseren en positief promoten zouden burgers ook kunnen beginnen minder nieuwe parkeerplekken op te eisen en aan het reduceren van het aantal auto´s in hun eigen straat te gaan werken.