De meeste appartementen die in het te verbouwen PTT-gebouw aan de Krimp in Zaandam komen, hebben een oppervlakte van 58 m² (29 stuks). Zeven zijn iets groter: 64 m². Eén appartement telt 96 vierkante meters. Daarnaast zijn er vijf grote appartementen van 122 m².
Voor bewoners zouden eigenlijk 27,5 parkeerplaatsen gerealiseerd moeten worden en voor bezoekers 12,6 (40 in totaal dus). Maar van de 27,5 bewonersplekken wordt 40 procent afgetrokken. Twintig procent omdat ‘de ontwikkelaar nabij de ontwikkellocatie één deelauto gaat plaatsen’.
En er gaat ook nog twintig procent af omdat de Krimp op 700 meter van station Zaandam ligt waardoor ‘minder bewoners een eigen auto zullen bezitten’. De onderbouwing:
‘omdat in de parkeernota van de gemeente Zaanstad geen reductiefactor is opgenomen, is gekozen voor een reductiefactor van 20%. Deze reductiefactor is afgeleid van onder andere de parkeernota van de gemeente Haarlem.’
Die 40 procent wordt van de de 27,5 afgetrokken waardoor er 16,6 plekken overblijven. Daarbij komt die plek voor een deelauto. Afgerond komt dat volgens de berekening neer op 17,5 en daarbij komen de 12,6 bezoekersplaatsen. Samen 30. Dat wordt gecorrigeerd vanwege het ‘aanwezigheidspercentage’ van het voormalig PTT-gebouw (die snapten wij niet, maar dat kan aan ons liggen). Blijft over: 29,2. In de oude situatie waren er 19 parkeerplekken nodig.
Op de tekening staan 38 parkeerplaatsen ingetekend (wij krijgen hier een Gouwpark-gevoel bij). De ongeveer 25 openbare parkeerplekken aan de oostkant die er nu zijn, staan niet meer op de tekening.

Voor het plan is inmiddels een omgevingsvergunning aangevraagd bij de gemeente.
Helemaal boven het aanzicht vanaf de Krimp, de ‘oostgevel’. Onder de oost- en westgevel met in het rood de delen die aangepast (gesloopt) worden. Donkerrood zijn de te slopen bouwdelen, lichtrood de te slopen geveldelen.

In juni 2025 werd bekend dat ontwikkelaar Saense Heeren (PVV-steunfractielid Boy Boomsma is eigenaar van het bedrijf), dat samen met Apex Investments het voormalige PTT-gebouw aan de Krimp had gekocht van woningcorporatie Ymere, samen met Onno Vlaanderen Architect BNA de transformatie van het pand voorbereidden.
In 2016 waren er nog plannen voor een nieuw museum op deze plek. Sjoerd Soeters maakte zelfs al een schetsontwerp. In 2018 bleek het om ‘Museum Holland’ te gaan: de nieuwe plek voor het Zaans Museum dat weg wilde van de Zaanse Schans. Die plannen sneuvelden. Medio 2020 zou Zaanstad samen met Ymere gaan kijken naar mogelijkheden voor kleine starterswoningen, ‘met eventueel seniorenwoningen op de begane grond’. Maar in 2021 bood Ymere het pand te koop aan.

Door Piet Bakker. Bronnen: documenten bij aanvraag omgevingsvergunning, Saense Heeren, Apex Investments en eerder nieuws op De Orkaan. Foto onder: De Orkaan.

Ten westen van de westgevel staan 16 parkeervakken getekend. Als je via Google maps kijkt dan zouden er momenteel o.a, een garage en opslagruimtes staan.
Staan deze ook op de lijst voor te slopen gezien de erfgrens?
Verder is het creatief rekenen, zodat niemand er meer wat van snapt en de vergunningen getekend worden. Kunnen ze achteraf weer naar elkaar wijzen wie er fout zat.
Ik vind het een lelijk gebouw dat totaal niet past in de omgeving.
Slopen en nieuw bouwen is een betere optie maar daar hangt ook een kostenplaatje aan.
Ook hier gaat de parkeersoap dus gewoon verder.
Hoe komt u erbij? Dit is het mooie nieuwe Zaans
Ik zet toch grote vraagtekens bij het feit dat dergelijke objecten telkenmale bij woningcorporaties terecht komen.
Na jaren van vertraging en niet of moeilijk te realiseren ontwerpen wordt de boel maar weer doorverkocht aan particuliere ondernemingen.
Dit werkt volgens mij kosten opdrijvend.
Leidt zelfs tot vernietiging van panden zoals laatst een monument op de westzijde dat gekraakt was en is afgefikt
Jaren lang leegstand ook hier.