De Oost Dorsch en de Houthavenkade in Zaandam krijgen per 1 maart 2026 betaald parkeren. Het Zaaneiland is najaar 2026 aan de beurt.
Omdat de gemeente meer boetes vanwege niet-betalen verwacht wordt naheffingsaanslag Parkeerbelasting verlaagd van € 81,10 naar € 78,20. Bij een hogere totaalopbrengst zou de regeling namelijk meer dan kostendekkend zijn en dat is niet de bedoeling. Zaanstad verwacht 37.450 naheffingen in 2026. Zonder de twee nieuwe gebieden zou dat 36.100 zijn geweest.
Bij de Oost Dorsch wordt betaald parkeren ingevoerd na klachten van bewoners die hun parkeerplaats regelmatig vol vinden door parkeerders uit de rest van Poelenburg en mensen van de volkstuinen die gebruik maken van de parkeerplaats. Eerder werden er ook tijdelijk camera’s opgehangen.
De Oost Dorsch valt in parkeertariefzone II waar betaald parkeren geldt van maandag tot en met zaterdag van 09.00 – 19.00 uur, met uitzondering van feestdagen. Bewoners hadden liever ook ’s avonds en op zondag betaald parkeren gezien, maar dat werd te duur volgens de gemeente om te handhaven (hadden ze misschien die verlaging toch niet toe moeten passen?).
Betaald parkeren aan de Houthavenkade is het gevolg van de bouw van 710 woningen op het voormalige bedrijventerrein. Bewoners en bezoekers van deze nieuwbouw parkeren op eigen terrein volgens de gemeente. Bewoners krijgen dan ook geen parkeervergunning op straat. De Houthavenkade valt in parkeertariefzone I: betaald parkeren van maandag tot en met zaterdag van 09.00 – 23.00 uur en zondag van 12.00 – 17.00 uur, met uitzondering van feestdagen.
Onder het gebied Houthavenkade vallen ook het Spiekeroog (de brug naar het Zaaneiland) waar nu een stopverbod geldt en de William Pontbrug waar helemaal geen auto’s mogen komen.
Betaald parkeren bij Houthavenkade en Oost Dorsch zou mogelijk een ‘waterbed- of uitwijkeffect in de naburige straten en wijken’ kunnen veroorzaken volgens de gemeente. In het geval van de Houthavenkade zou dat het Zaaneiland zijn. Daar wordt waarschijnlijk in het najaar van 2026 betaald parkeren ingevoerd. Daar is steun voor volgens wethouder Gerard Slegers:
‘In februari 2025 is er onder de bewoners van Het Eiland een draagvlakenquête uitgevoerd. Uit de resultaten blijkt dat een meerderheid van bewoners voor invoering van betaald parkeren is.’
Geen meerderheid
Hier slaat Slegers de plank mis. Op het Zaaneiland was slechts 39 procent (118 van de 299 ondervraagden) voor de invoering van betaald parkeren. Dat is geen meerderheid. Zaanstad rommelt hier met de cijfers.
De boetes voor het negeren van het parkeerverbod gaan naar schatting in 2026 bijna € 3 miljoen opleveren. De grootste kostenposten zijn personeel (1,5 miljoen), ‘overhead’ (€ 737.000) en het handhavingssysteem (€ 199.000).
Door Piet Bakker op basis van Raadsvoorstel en eerder nieuws op De Orkaan. Foto boven: De Orkaan (foutparkeren langs Houthavenkade).
ik ben tegen betaald parkeren op zondag.
Er wonen hier veel bewoners alleen.
Om die reden is het beter dat op zondag geen parkeergeld verplicht is., dan komt visite overdag vaak liever niet en treedt vereenzaming sneller op. Als ik dat zou betalen, voelen ze zich opgelaten en komen ze alsnog niet.
Zelfs de gemeente Amsterdam vraagt buiten het centrum op zondag geen parkeergeld mede om die reden. Ik dacht dat Zaandam socialer was. Denk er nog eens over na.
het is een belachelijke beslissing om er voor deze tijden een vergunning te moeten nemen bij de Oost-Dorsch ,omdat er overdag ruimte zat is ,maar in de avond en nacht er geen ruimte is om te parkeren en zou je met je vergunning nog geen parkeerplaats hebben als je laat thuis zou komen ,dus wie dit verzonnen heeft is zijn baan niet waardig en zou de beslissing opnieuw moeten bekijken om een betere oplossing te vinden.
Helemaal eens met de reactie van D.T. Vermeij.
Tegelijkertijd voelt het hier bij de Oost-Dorsch toch ook als een vorm van misleiding. Zeker nu ik lees dat het binnen parkeertariefzone I wél mogelijk is om betaald parkeren in te voeren van maandag tot en met zaterdag van 09.00 tot 23.00 uur en op zondag van 12.00 tot 17.00 uur, met uitzondering van feestdagen.
Volgens de woordvoering zou dit niet meer mogelijk zijn vanwege het ontbreken van bezetting om scanauto te laten rijden op zondag en na 17.00 uur in de avond.
Daarnaast is het feit dat de invoering bij de Oost-Dorsch slechts tot 17.00 uur zou gelden überhaupt nooit formeel gecommuniceerd door de gemeente in de aanloop naar het draagvlakonderzoek. Daarbij is er altijd gesproken, al vijf jaar lang, over de problematiek bij de Oost-Dorsch die doordeweeks vanaf het einde van de middag begint en doorloopt tot laat in de avond en nacht. Maar ook in de weekenden speelt dit probleem overdag, vanaf het voorjaar tot het einde van de herfst.
Daarom doe ik een nadrukkelijk verzoek aan het college van B en W en vooral aan de betrokken ambtenaren om de signalen en zorgen van bewoners serieus te nemen en opnieuw te kijken naar een oplossing binnen parkeertariefzone I.
Niet om het probleem te verplaatsen of te vergroten, maar juist om het hier daadwerkelijk op te lossen, op een manier die aansluit bij de feitelijke parkeerdruk en de leefbaarheid in de wijk.
Bij de oost dorsch betaald parkeren omdat bewoners niet kunnen parkeren? Hebben deze bewoners al eens in de wijk gekeken? Als ik ‘s avonds thuis kom kan ik me auto bij het buurthuis zetten alle parkeerplaatsen zijn bezet in de omtrek Lobeliusstraat. Kortom hier kunnen ze ook betaald parkeren invoeren.
Op het Zaaneiland is wel een meerderheid voor betaald parkeren, dat is aangetoond door de gemeente. Het is niet netjes om te suggereren dat de gemeente niet integer is. Bewoners ervaren overlast van de bezoekers van de stad, daar komen straks de bewoners van de Havenbuurt bij die parkeren op het Eiland.
Op de vraag 'Bent u voor of tegen de invoering van betaald parkeren in uw straat?’ zeiden op het Zaaneiland 118 van de 299 ondervraagden (39 procent) 'JA'. Dat is geen meerderheid.
Ook werd gevraagd: 'Als er in de omliggende straten betaald parkeren is, bent u voor of tegen de invoering van betaald parkeren in uw straat?’ Daar stemde wel een meerderheid voor.
Op de Draagvlakonderzoek-pagina wordt de achtergrond van die vraag uitgelegd: ‘het is mogelijk dat als een straat overwegend nee heeft gestemd maar omringd wordt door straten waar de meerderheid ja heeft gestemd, toch meegenomen wordt in de invoering’. Dus om te zorgen dat niet één of twee straten in een buurt als enige geen betaald parkeren krijgen, dan gaat namelijk iedereen daar parkeren.
De ’truc’ van Slegers is dat ‘omliggende straat’ geïnterpreteerd wordt als ‘naastgelegen wijk’ en dat ‘is’ beschouwd wordt als ‘ergens in de toekomst’.
Het positieve antwoord op de laatste vraag wordt nu bij de vraag geplakt waarbij er geen meerderheid was.
Nog afgezien van het feit dat er op het Zaaneiland maar 299 ondervraagden zijn. Enig idee hoeveel woningen en inwoners op het eiland wonen? Je kan ook er ook 3 ondervragen. Als er 2 instemmen heb je ook een meerderheid. Het gaat er niet om of ik voor of tegen ben maar de onderzoeken kloppen NIET. De berekeningen ook niet. Laat staan de conclusies!
Je zult maar een buurman hebben die zich op zo'n manier zou gedragen. Maar van politici verwacht je niet anders dan belazerd te worden, niks opmerkelijks dus. Afschuwelijke mensen.
De naam $legers is weer gevallen!
Op het Zaaneiland wordt al heel lang geparkeerd door winkelpersoneel en bezoekers van het Centrum.
De William Pontbrug over, de Czarinastraat door en je bent er.
Kwartier lopen maar het kost niets.
Blij dat we nog een keer benadrukken dat er op het Zaaneiland GEEN meerderheid gemeten is. Zelf nog afgezien van het type vraagstelling en of het wenselijk is of niet. Feit is dat er geen meerderheid is aangetoond.