Op 1 september 2025 werd het ‘Verkeersonderzoek naar de poller in de Czaar Peterstraat te Zaandam’ afgerond: ‘wat gebeurt er als de poller naar beneden blijft’. Een ingewikkelde vraag natuurlijk maar wethouder Gerard Slegers beloofde de eerste resultaten meteen in september met de buurt te bespreken. Dat gebeurde niet volgens de buurtbewoners die wij spraken.
Wat er wel gebeurde was ‘niets’. Zes maanden lang. De onderzoekers zijn al maanden klaar, het rapport ligt al sinds oktober 2025 op het bureau van Slegers.
POV-fractieleider Jaap Keijser trok eind januari 2026 voor de zoveelste keer aan de bel bij de wethouder: waar blijft die uitslag? Keijser was er klaar mee. Hij had op 8 september 2025 al gevraagd waar het bleef en kreeg te horen dat het in oktober zou komen. Dat gebeurde niet – er gebeurde vooral ‘niets’ (of zeiden we dat al?).
In november 2025 vroeg Keijser opnieuw waar het bleef en hoorde dat het conceptrapport met de onderzoeksresultaten eind oktober al was ‘afgerond en aangeleverd’. Eerst moest het college het nog even bespreken: ‘zodra de definitieve versie beschikbaar is, delen wij deze graag met u.’
‘Graag’, dat wel, maar niet in september, niet in oktober, niet in november 2025 en niet in januari 2026.
Er gloorde eventjes hoop. Bij de laatste vragen van Keijser schreef het college dat de ‘verwachte datum afdoening’ 4 maart 2026 was. (Met afdoening wordt overigens bedoeld: antwoord op de vragen, niet: openbaarmaking van het onderzoek.) Op 4 maart is de termijn van vijf weken verlopen die het college zichzelf geeft om schriftelijke vragen te beantwoorden.
Vandaag dus. En wat gebeurde er? Niets (of hadden we dat al gezegd).
De tijdlijn:
- Het onderzoek moet inzicht geven in knelpunten, verkeersgedrag en hoe vaak vrachtwagens de afsluiting negeren. De gemeente trekt hier € 25.000 voor uit.
- Op 2 juni ging de poller dan ook echt voor drie maanden (tot 10 september) omlaag.
- Buurtbewoners noemen het een politiek gemotiveerd (dat klopt dus) schijnonderzoek (dat weten we niet, want het is nog geheim).
- Op 10 september ging de poller weer omhoog, maar bleef het onderzoek onder de radar.
- Eind januari 2026 stelde Keijser zijn laatste vragen.
Door Piet Bakker op basis van eerder nieuws op De Orkaan, artikel 51-vragen Jaap Keijser, Regelment van Orde. Foto boven Xander, foto onder De Orkaan (poller in Czaar Peterstraat).
Voor mij als buurtbewoner mag het rapport in de kast blijven, als dat tenminste betekent dat er niets verandert. Het is wel raar dat daar dan weer zoveel geld voor uitgetrokken is. Had er iets leuks of goeds mee gedaan voor de buurt! Voor automobilisten is het uiteraard fijn als je weer onbeperkt de Zaan over kan steken met de auto, maar dat houdt dan automatisch in dat er meer door de buurt heen gereden gaat worden. Heb ik geen onderzoek voor nodig.
ik woon op de Hogendijk even verder op is een school waar de snelheid is afgestemt op 15km maar het zware verkeer wat dagelijk hier voorbij dendert hoe vaak ze de boel weer afzetten omdat er weer iemand vergeten had zijn bril op te zetten en gevaarlijk achteruit moet rijden keren bij de brug hoogte Jasykoffstraa5t waar een tig jaren net een nieuwe brug is gekomen en een max aan gewicht uh welk bordt en welk gewicht? dan hebben we op donderdag nog meer last want nu is de rozengracht afgesloten dus tel uit je winst ik woon in een pandje uit 1884 we henne uiteindelijk vloer delen op de wanden geaan omdat gips en dergelijke ka[pot werd gereden terwijl je er naar keek maar ook deze wrikken zich nah daar kunnen we niet tegen op straat hogendijk die om de zoveel jaar weer opnieuw gelegd wordt en binnen een paar weken weer slecht is uh de putten worden te diep gelecht ja dat weten ze maar dat komt goed door het verkeer zakt de dijk en dan heb je er geen last van me hoela als ik op de hogendijk rijd en het verkeer cq vracht verkeer mij naar de stoeprand dwingt krijg je met de scoot mobiel klappen in je rug en nu hebben wij een scootmobiel die behoorlijk veert nu jullie er staan op de provinciale weg zoveel borden naar de hogendijk dat je niet anders kan redeneren dat men borden blind is geworden en dan hebben we het nog niet een dat het verkeer van de rozenbracht zwaar verkeer dan niet klinksafkan omdat daar een paal staat dus krijgen we die ook voor ons kiezen richting de rozen gracht vanuit deze kant mag je niet rijden dus als je geluk heb en de paal staat niet omhoog moet je toch naar de Hogendijk rijden want nade paal bij de kruising mag je niet rechtsaf dus die krijgen we ook nu ik kan voorbeelden blijfen aandragen maar dan ben ik volgend jaar nog niet klaar hoezo onderzoek Jule de Korte (blinde zanger) kan nog zien dat het de spuigaten uitloopt hier .De infrastructuur is indertijd zo gemaakt maar toen was het nog de bedoeling dat er e3en weg naar de Dam zou komen en niet volgebouwd waar nu ook de nieuwe Vomar is rest my case
Waarom is de gemeente zelf niet in staat te bepalen wat er met de Russische Buurt moet gebeuren? De lokale kennis is toch aanwezig, mag je hopen? Of is het om verantwoordelijkheden af te schuiven op "onafhankelijke" onderzoeksbureaus? Maar hoe onafhankelijk zijn die bureaus als ze voor een groot deel afhankelijk zijn van overheidsopdrachten? En waarom vindt er vaak een grondige redactie plaats op versie 0.9 om naar 1.0 te komen? Boze tongen beweren dat 0.9 vaak het échte rapport is.
Wat zou er niet allemaal kunnen gebeuren van al die onderzoeksgelden waarbij té vaak niets met de resultaten gedaan wordt en later vrolijk eenzelfde onderzoek gestart wordt. Denk: 2e ontsluiting Westerwatering.
Knoeiers!
Maar, is de paal wenselijk of juist niet? Ik vind het als automobilist natuurlijk prettig om zo naar de Oostzijde van Zaandam te rijden.
Is het voor de buurtbewoners prettig? Of juist niet? Minder sluipverkeer, maar ook meer gedoe om ergens naar toe te rijden.