Momenteel betalen gebruikers van een elektrische auto enkel voor de stroom die ze tappen in betaaldparkeer-zones. Vanaf 1 mei moet daar verandering in komen. Dan betalen ze ook voor het gebruik van een parkeerplaats, als het aan het voorstel van het college ligt. Donderdag buigt de gemeenteraad zich over het voorstel om ook parkeerplekken met laadpalen te fiscaliseren.
Met het fiscaliseren van parkeerplekken voor elektrische voertuigen wil Zaanstad laadpaalklevers aanpakken: mensen die langdurig gebruikmaken van zo’n parkeerplek. Het gaat om 72 bestaande parkeerplekken en twintig die nog moeten worden gerealiseerd.
In de Verordening op de heffing en invordering van Parkeerbelastingen Zaanstad staat nu nog:
‘Elektrische voertuigen mogen zonder daarvoor parkeerbelasting te betalen, in parkeervakken voorzien van een ‘gemeentelijk oplaadpunt elektrisch rijden’ worden geplaatst, indien zij met een stekker zijn aangesloten op het bijbehorende oplaadpunt en bezig zijn met opladen.’
Als het voorstel erdoorheen komt moet die zin er dus uit en verandert het financiële voordeel in een nadeel voor gebruikers van een elektrische auto. Ze betalen dan zowel laadkosten als parkeerbelasting. De inkomsten van het laden gaan overigens niet direct naar de gemeente, maar naar de exploitant van de laadpaal.
Vergunning
Het college verwacht overigens niet dat het besluit, mits het door de raad komt, de gemeentekas flink zal spekken. De verwachting is namelijk dat de in totaal 92 parkeerplekken voornamelijk zullen worden gebruikt door vergunninghouders.
Gebruikers met een parkeervergunning hoeven vanzelfsprekend geen extra parkeerbelasting te betalen. Zaanstad verwacht dat de parkeerplaatsen voor elektrische voertuigen tien procent van een reguliere betaald parkeerplaats zal opbrengen. In totaal levert dat naar verwachting ‘slechts’ € 7.500 per jaar op.
Parkeervisie
Het is geen nieuw plan om laadpaalgebruikers de knip te laten trekken voor het gebruik van een parkeervak. Al tijdens de behandeling van de Parkeervisie 2024 nam de raad een amendement aan om laadpaalklevers aan te pakken.
De Parkeervisie zelf kwam er alleen niet doorheen. Wel werd het amendement meegenomen als motie bij de afhandeling van de andere aangenomen moties van de afgeworpen Parkeervisie.
VVD, DZ, PVV en POV vonden het te lang duren en dienden in december 2025 een motie in waarin ze het college verzochten ‘het unaniem aangenomen amendement met spoed uit te voeren zodat er in 2026 opgetreden kan worden’. Ook deze motie werd aangenomen; alleen ROSA stemde tegen. Het resultaat daarvan is het raadsvoorstel, waar de raad zich donderdag over zal uitspreken.
Door: Rick Nieborg, op basis van informatie in het Raadsinformatiesysteem van Zaanstad. Foto: De Orkaan.
Als het doel is om laadpaal. klevers te voorkomen, dan schiet dit met de opmerking "het zijn voornamelijk vergunninghouders" zijn doel voorbij.
Mensen die al een parkeervergunning betalen hoeven niet nog eens extra te betalen op de oplaadplek.
We betalen ons scheel aan kosten hier .
Nee pak die My Wheels lang hangers eens aan in de muziekbuurt laad ze lekker op de Ebbehout staan en opladen ruimte zat!
En auto’s die op de Murano en Burano wonen laden ook bij ons die moeten jullie laten betalen want ze parkeren op de oplaadplek.