Sinds 2000 groeide het aantal woningen in Zaanstad van 57.000 naar 72.000 in 2025 (plus 28 procent), gemiddeld is dat 1 procent per jaar. In 2026 zullen daar opnieuw woningen bijkomen – veel zelfs volgens onze inschatting. Dit jaar staat Zaanstad waarschijnlijk een pittige groeispurt op het gebied van woningbouw te wachten.
De Orkaan brengt de projecten komende tijd in kaart: wat wordt dit jaar opgeleverd, waar wordt gebouwd, wat zit nog in de planning? We doen dat in delen – eerst Zaandam (West en Oost), en dan de andere plaatsen in Zaanstad (en als bonus Wormerland en Oostzaan).
We maken onderscheid tussen (1) projecten die dit jaar (deels) opgeleverd gaan worden, (2) projecten waar wel gebouwd of gewerkt wordt maar in 2026 waarschijnlijk nog niet gewoond gaat worden en (3) projecten waar we pas na 2026 activiteiten verwachten. Als iemand aanvullingen of suggesties heeft horen we dat uiteraard graag (mail ons).
20.000
In 2015 werd het startschot gegeven voor MAAK.Zaanstad waarbij de ambitie een groei in de eerste 15 jaar (tot 2030) met 10.000 woningen was. In de periode tot 2040 zouden daar nog eens 10.000 bij moeten komen. Later werden de periodes en aantallen bijgesteld: tussen 2020 en 2040 zouden er 20.000 (later: 15.000 Ã 20.000) woningen bij moeten komen.
Qua aantallen kan dat nog: tussen 2015 en 2025 groeide het aantal woningen met bijna 6.000. De eerste horde is binnen vijf jaar nog eens 4.000 woningen te realiseren. Dat is 800 per jaar. In de afgelopen jaren lukte dat alleen in 2022 (800) en 2025 (1.384). Maar zoals gezegd: 2026 wordt een goed bouwjaar.
We concentreren ons op vooral nieuwbouwprojecten. De woningvoorraad wordt ook beïnvloed door kleinere projecten: woningsplitsing of omzetting van bedrijfspanden naar wonen. Daarnaast wordt er ook gesloopt waardoor de voorraad afneemt. Sloop/nieuwbouw levert soms ook extra woningen op als het aantal nieuwe woningen het aantal gesloopte overtreft.
Door Piet Bakker. Bronnen: Startdocument MAAK.Zaanstad, CBS (cijfers woningvoorraad), grafiek: De Orkaan, foto boven (Houthavenkade) is van Rienk van der Molen.
Is er ook een overzicht te maken hoeveel en waar in Zaanstad, Wormerland en Oostzaan er sinds 2000 kwa infrastructuur er extra fietspaden en openbare wegen zijn bijgekomen om alle nieuwe bewoners zich te kunnen verplaatsen op welke manier dan ook.
Heb zelf het idee dat dat geen gelijke tred heeft gehouden met de bouwwoede die nu heerst.
Vooral doorgaan met volpompen die beperkte aantal vierkante meters .
Er is een heel oud onderzoek gedaan met ratten .
Men begon met een hok van 1 vierkante meter en 10 ratten , die leefde lang en gelukkig
Maar naarmate er meer en meer ratten in dezelfde ruimte werden ondergebracht begonnen de problemen
Ziektes staken de kop op en de ratten gingen veel sneller dood
Dus blijf lekker doorgaan met hoogbouw en meer en meer mensen per vierkante meter
De luchtkwaliteit gaat hard achteruit omdat meer mensen per vierkante meter ook meer auto's meer uitstoot van cv ketels enz enz betekend
En dan ook de beschikbare parkeerplaatsen weghalen terwijl de nieuwe bewoners veelal 2 auto's hebben omdat met de huidige woningprijzen 2 banen noodzakelijk zijn .
Het centrum van Zaanstad is vol en je kunt wel door blijven gaan met het ombouwen van garageboxen naar hele dure appartementen maar als er teveel mensen dicht op elkaar komen te wonen dat gaat ten koste van kwaliteit van wonen
Iemand een idee hoeveel Zaankanters! er actueel op wachtelijsten staan voor een woning in hùn Zaanstad?
Zuigen we misschien niet teveel "vreemde" woningzoekenden aan?
Dit klopt inderdaad. Veel bewoners die niet uit de Zaanstreek komen.
Een voorbeeld: Het bouwproject in Westerkoog, genaamd Aan de Molenwerf, was bedoeld voor doorstromers uit de wijk zodat er eensgezinswoningen beschikbaar zouden komen voor startes.
Met veel bombarie werden de eerste bewoners, die getekend hadden, aangekondigd. En wat blijkt deze mensen komen uit Amsterdam.
En hou dan ook eens bij hoeveel parkeerplaatsen er TE WEINIG aangelegd worden...
Het is nog erger. Van de parkeerplaatsen die er waren, verdwijnen er parkeerplaatsen. Dus het gaat dubbel op.
Anders gezegd: Door de bouw zijn er meer parkeerplaatsen nodig maar die komen er niet. Voor de bouw worden er zelfs bestaande parkeerplaatsen weggehaald.
Waar nu gebouwd wordt, was een mooi groen speelveld. Dit werd gebruikt voor sportactiviteiten door de school.
Kan nu ook niet meer.
De hele wijk is laagbouw, max 3 hoog. Nu komenr en torens van 7 hoog. Past helemaal niet bij de wijk.
Wachtlijsten hebben te maken met bewchikbare sociale huurwoningen. Dat is m.i. een klein percentage van de nieuwe woningen. Ik ben meer benieuwd naar de (on)betaalbaarheid van de nieuwe woningen en naar het daar aan gekoppelde parkeerbeleid.