Vanaf maandag 14 juli varen er twee Hemponten vanwege de afsluiting van de Tweede Coentunnel. Ook zijn er op werkdagen verkeersregelaars aanwezig om het verkeer in goede banen te leiden.
Op de pont worden maximaal twee rijen auto’s toegelaten, omdat zoals het GVB laat weten, de situatie bij de Hempont de laatste tijd ‘uitdagend’ is door er extra drukte bij de pont, ‘wat leidt tot frustratie, onduidelijkheid en soms zelfs gevaarlijke situaties. We zien dat automobilisten hun geduld verliezen, sluiproutes nemen en dat de huidige inrichting van de pontpleinen simpelweg niet berekend is op deze verkeersdrukte.’
De voorrangsregeling blijft: eerst (brom)fietsers en voetgangers, dan vrachtverkeer dat niet door de tunnel mag en dan pas andere auto’s.
De afsluiting van de Tweede Coentunnel duurt t/m 15 september. Vooral verkeer richting de Zaanstreek en de Ring A10 Noord heeft daar last van.
Door Piet Bakker. Extra informatie uit eerder nieuws op De Orkaan. Foto boven: de tweede pont gezien vanaf het dek van de eerste.
Super, die twee ponten! Minder drukte in het opstel- en wachtgebied, minder drukte op de pont en minder gestress om de pont te halen. Wat zou het geweldig zijn als de twee ponten zouden kunnen blijven varen na 15 september, in ieder geval op werkdagen ‘s ochtends en ‘s avonds tijdens de spits.
Mijn eerste ervaring met de Hempont terwijl de Coentunnel richting Zaandam dicht is.
Vanmorgen richting Amsterdam, de pont van 05.10.
Ik denk dat er ongeveer 30 (brom) fietsers richting Amsterdam gingen, terwijl er normaal hooguit 10 mensen op de pont staan op dit tijdstip. Wel opvallend, 4 auto's die de pont afreden bij aankomst en bij aankomst aan de Amsterdamse kant stonden er alweer een paar auto's te wachten.
Op de terugweg, rond 14:00
Grote drukte voor de pont met auto's, maar niet extreem. De Turborotonde stond vol en de auto's op de Nieuwe Hemweg stonden ongeveer ter hoogte van Icova. De Westhavenweg had ik niet echt zicht op maar daar zal ook ongetwijfeld een bescheiden rij gestaan hebben. Beide ponten lagen aan de Amsterdamse kant en op beide ponten werden de auto's de pont opgeleid en alles ging gemoedelijk en vlot. De pont waarop ik stond was als eerste vol en de slagbomen gingen dicht. (Brom) fietsers die iets later aankwamen werden naar de andere pont gestuurd en de slagbomen gingen rucksichtloos dicht, er werd niet gewacht.
Alles verliep in mijn ogen vlot voor iedereen en gezien de situatie wat betreft de tunnel was het misschien jammer dat beide ponten op het zelfde moment aan dezelfde kant lagen (dit is geen kritiek!) en dit zal waarschijnlijk te maken hebben met de grote drukte. Hou er rekening mee dat het waarschijnlijk onmogelijk is om nu op tijd te varen
Wat betreft de ruimte van (brom) fietsers versus auto's, er waren 2 banen voor auto's en voldoende ruimte voor (brom) fietsers, maar dit was niet echt spits tijd, dat ga ik volgende week meemaken als ik om 5 uur klaar ben en dan naar huis wil....
Klein puntje je nog, de verkeersregelaar(s) Ik heb het waarschijnlijk gemist maar ik heb niemand gezien aan de Amsterdamse kant, en wel aan de Zaandamse kant.
Nou ik ben benieuwd hoor! Als ze nog steeds zoveel tijd blijven besteden aan het tetrissen met autos (zeker 10 minuten) dan kunnen ze met twee ponten zeven tot acht afvaarten per uur doen (met één pont zijn dit er als ze volgens de dienstregeling varen zes, met grote drukte zelfs maar vier).
Hopelijk maken de verkeersregelaars het verschil, die zijn namelijk ook machteloos voor een agressieve automobilist.
Wellicht goed om er bij te vermelden dat er (volgens mij) alleen overdag twee ponten varen tijdens werktijden.
Kunnen ze niet gewoon een brug bouwen? Of een derde coentunnel
Is de donaupont er niet meer
zo denk ik er ook over
De Donau pont is gebouwd voor de 2e wereldoorlog in Duitsland. Is in 1966 uit de vaart genomen na gereed komen van de Coentunnel. in 1967 op een veiling verkocht en tijdens het slepen over zee naar de nieuwe eigenaar in brand gevlogen en gezonken.
Vandaag stond ik bij pondje
Er waren 2 pondjes aanwezig, maar er ging maar 1 van kant af en aan.
Of samengevat: nee
Dat klopt, maar om het verhaal compleet te maken ze waren op weg naar de Adriatische zee naar Ancona, ik begrijp dat u het graag volledig heeft.