Pont & pont De droom van de Hempontfietser – twee Hemponten – werd even waar. De nieuwe elektrische NZK 102 en NZK 103 lagen broederlijk naast elkaar in het avondlicht. Twee ponten. Dat is elke 10 minuten een pont in plaats van één keer in de 20 minuten zoals het nu gaat. 50woordenfoto Soms zegt een foto meer dan 1000 […]
» Lees meer
Fotograaf Erik Esteie kwam de oude (dieselgestookte) Hempont tegen op het Noordzeekanaal bij het Hembrugterrein, deels onttakeld (de stuurhut staat al op het dek) en niet op eigen kracht maar getrokken en geduwd door de Lizzy en de Mikky-May. Op weg naar de schroothoop. Zijn ‘laatste’ woorden: “Vandaag ben ik de oude Hempont tegengekomen, bezig met zijn laatste overtocht. Na […]
» Lees meer
Met de officiële doop door wethouder Annette Baerveldt (D66) van de NZK 102 is nu ook de Noordzeekanaal-verbinding tussen Zaandam en Amsterdam elektrisch. De NZK is het derde elektrische Noordzeekanaalveer van het GVB. Eerder werden elektrische ponten in Velsen en Buitenhuizen (Assendelft) in de vaart genomen. Voor de zomer komt de vierde pont, de NZK 103 gereed, en voor het […]
» Lees meer
Het doek valt voor de oude Hempont. De pont wordt vervangen door een elektrisch exemplaar dat vandaag – maandag 7 februari – officieel ten doop zal worden gehouden. De walmende diesel is verleden tijd, maar toch wordt met weemoed teruggedacht aan de oude pont. Gister de eerste nostalgische aflevering, vandaag de tweede. Ook herinneringen aan of foto’s van de Hempont? […]
» Lees meer
Het doek valt voor de oude Hempont. De pont wordt vervangen door een elektrisch exemplaar dat morgen – maandag 7 februari – officieel ten doop zal worden gehouden. De walmende diesel is verleden tijd, maar toch wordt met weemoed teruggedacht aan de oude pont. Bovenstaande foto is van Aaf Aafjes “Ik wil met deze foto nog even aangeven de charme […]
» Lees meer
Eerlijk is eerlijk… we schreven al eerder over proefvaarten van de elektrische ponten bij de Hemweg. Maar toen Valentijn Sessink deze foto aanleverde met de kopsuggestie ‘Zie ginds komt de stroomboot’ gingen we terstond door de knieën. Het gaat om een proefvaart van pont NZK 100 van het GBV die normaal gesproken bij Velsen vaart, wat te zien is aan […]
» Lees meer
De eerste elektrische pont (de NZK 100) vaart over het Noordzeekanaal bij Velsen. De tweede pont (de NZK 101) wordt al getest en is gespot bij de Hemweg. Alle bijna 100 jaar oude diesel-ponten over het Noordzeekanaal worden vervangen door elektrische exemplaren. Ook die bij Buitenhuizen. De aanlegsteiger bij de Hempont was al aangepast, en ook het laadstation is gebouwd. […]
» Lees meer
De eerste elektrische pont over het Noordzeekanaal vaart in Velsen. Maar ook de bijna 100 jaar oude diesel-ponten bij Buitenhuizen en de Hemweg worden vervangen door elektrische exemplaren. De aanlegsteiger bij de Hempont is al aangepast, en ook het laadstation is gebouwd. Wanneer komt de elektrische Hempont? Wij dachten – op basis van wat het pontpersoneel ons vertelde – dat […]
» Lees meer
Na de plannen, de filmpjes, de proefvaarten en de aanleg van de oplaadstations, is het dan echt zover: de eerste elektrische pont van het GVB vaart over het Noordzeekanaal. Die eerste vaart in Velsen, en ook de tweede komt daar. Daarna zijn Buitenhuizen (2022) en de Hempont aan de beurt. Die zal eind 2022 of begin 2023 gaan varen. Orkaan-lezer […]
» Lees meer
Hoe lang het gaat duren is niet bekend, maar vandaag kunnen alleen fietsers en voetgangers gebruikmaken van pont die vaart tussen Assendelft en Spaarndam. Daarvoor is nu een IJ-pont ingezet. Ter plaatse hangt een briefje aan de spoorboom waarop staat: ‘Pont vaart vandaag niet wegens defect.’ Op de website van het GVB lezen we dat de oorzaak: ‘brand op de […]
» Lees meer
