Het doek valt voor de oude Hempont. De pont wordt vervangen door een elektrisch exemplaar dat vandaag – maandag 7 februari – officieel ten doop zal worden gehouden. De walmende diesel is verleden tijd, maar toch wordt met weemoed teruggedacht aan de oude pont. Gister de eerste nostalgische aflevering, vandaag de tweede. Ook herinneringen aan of foto’s van de Hempont? […]
» Lees meer
Het doek valt voor de oude Hempont. De pont wordt vervangen door een elektrisch exemplaar dat morgen – maandag 7 februari – officieel ten doop zal worden gehouden. De walmende diesel is verleden tijd, maar toch wordt met weemoed teruggedacht aan de oude pont. Bovenstaande foto is van Aaf Aafjes “Ik wil met deze foto nog even aangeven de charme […]
» Lees meer
Al eerder spotten we de elektrische pont in Zaandam. Maar dat ging om testvaarten van de NZK 100 en 101 die in Velsen en Buitenhuizen werden ingezet en hier langskwamen om de laadinstallatie te testen. Maar dit is dus de NZK 102, de derde elektrische pont van het GVB, en daarvan denken we dat die in Zaandam komt varen. De […]
» Lees meer
De eerste elektrische pont (de NZK 100) vaart over het Noordzeekanaal bij Velsen. De tweede pont (de NZK 101) wordt al getest en is gespot bij de Hemweg. Alle bijna 100 jaar oude diesel-ponten over het Noordzeekanaal worden vervangen door elektrische exemplaren. Ook die bij Buitenhuizen. De aanlegsteiger bij de Hempont was al aangepast, en ook het laadstation is gebouwd. […]
» Lees meer
De eerste elektrische pont over het Noordzeekanaal vaart in Velsen. Maar ook de bijna 100 jaar oude diesel-ponten bij Buitenhuizen en de Hemweg worden vervangen door elektrische exemplaren. De aanlegsteiger bij de Hempont is al aangepast, en ook het laadstation is gebouwd. Wanneer komt de elektrische Hempont? Wij dachten – op basis van wat het pontpersoneel ons vertelde – dat […]
» Lees meer
Na de plannen, de filmpjes, de proefvaarten en de aanleg van de oplaadstations, is het dan echt zover: de eerste elektrische pont van het GVB vaart over het Noordzeekanaal. Die eerste vaart in Velsen, en ook de tweede komt daar. Daarna zijn Buitenhuizen (2022) en de Hempont aan de beurt. Die zal eind 2022 of begin 2023 gaan varen. Orkaan-lezer […]
» Lees meer
Hoe lang het gaat duren is niet bekend, maar vandaag kunnen alleen fietsers en voetgangers gebruikmaken van pont die vaart tussen Assendelft en Spaarndam. Daarvoor is nu een IJ-pont ingezet. Ter plaatse hangt een briefje aan de spoorboom waarop staat: ‘Pont vaart vandaag niet wegens defect.’ Op de website van het GVB lezen we dat de oorzaak: ‘brand op de […]
» Lees meer
We vroegen het twee keer aan de pontbaas van het GVB. Maar het klopte. Mondkapjes in het OV vanaf 1 juni betekent ook mondkapjes op de pont. Pontkapjes verplicht dus op de Hempont en de pont bij Buitenhuizen. Besmettingsgevaar in de open lucht is niet zo groot, maar OV is nu eenmaal OV. Iets met ‘gelijke kappen’ waarschijnlijk. Wie zonder […]
» Lees meer
De nieuwe elektrische ponten die over het Noordzeekanaal bij de Hemweg, Buitenhuizen en Velzen moet gaan varen, worden pas vanaf 2021 geleverd, en niet, zoals aanvankelijk het plan was vanaf 2020. Op YouTube deelde het GVB een filmje van de nieuwe veerpont waarvan de eerste “naar verwachting in de zomer van 2021” gaat varen, “daarna stroomt er elk half jaar […]
» Lees meer
Zaanveer We hebben niet gecheckt bij het GVB wat de Amsterdamse IJveerpont in de Zaan doet. We zijn veel te bang dat we een logische verklaring krijgen. We speculeren liever over wat die pont daar doet. Verdwaald? Een concurrent voor de ZaanFerry van rederij Lee. Het pontje bij het Ruyterveer terug? Alternatieve overzet bij afsluiting van de Wilhelmina- en Beatrixbrug? […]
» Lees meer
