De plannen voor 104 sociale huurwoningen op het voormalige VTZ-terrein aan de Aris van Broekweg 9-13 in Zaandam zijn een stap verder. Inmiddels ligt het plan bij de gemeenteraad voor definitieve vaststelling. Bij het project horen ook 63 parkeerplaatsen, waar tijdens de inspraak vragen over zijn gesteld.
Woningcorporatie ZVH wil drie woongebouwen met 104 sociale huurappartementen bouwen tussen de Aris van Broekweg, Ringweg en Westzanerdijk. De woningen zijn vooral bedoeld voor één- en tweepersoonshuishoudens. Daarnaast worden 24 tot 25 appartementen ingericht voor mensen met een verstandelijke beperking, waar ook begeleiding en een gezamenlijke ruimte komt.
Het ontwerpbestemmingsplan al lag sinds eind 2023 en begin 2024 ter inzage. Na kritiek op parkeren en verkeer zijn onderzoeken opnieuw bekeken, maar de plannen veranderden nauwelijks.
Parkeren
De parkeerplannen voor het project zijn opvallend. Voor 104 woningen worden 63 parkeerplaatsen aangelegd. Volgens het parkeeronderzoek zou op het drukste moment (meestal ’s avonds) minimaal 53 plekken nodig zijn, dus de ontwikkelaar legt er tien extra aan. De berekening gaat ervan uit dat bewoners hier relatief weinig auto’s hebben: gemiddeld 0,44 auto per woning en 0,15 plek per woning voor bezoekers.
Daarbij wordt aangenomen dat het autobezit lager ligt, omdat het om sociale huur gaat en een deel van de woningen bedoeld is voor bewoners met een zorgvraag. Parkeren komt in het plan vooral aan de randen van het terrein, zodat het midden groen en grotendeels autovrij blijft. Tijdens de inspraak werden daar ook vragen over gesteld: omwonenden en bedrijven vroegen zich onder meer af of het aantal parkeerplaatsen wel voldoende is voor 104 woningen en of er anders parkeeroverlast in de buurt kan ontstaan.
Ontsluiting
Ook over hoe het verkeer straks het gebied in en uit gaat, zijn tijdens de inspraak vragen gesteld. In de plannen staat dat al het autoverkeer van en naar de nieuwe woningen via de Aris van Broekweg loopt. Vanaf die weg komen twee in- en uitritten naar de parkeerterreinen op het terrein zelf. Voor fietsers en voetgangers blijven er routes richting de Westzanerdijk en de Ringweg.
Toch maken sommige omwonenden en bedrijven zich zorgen over de plek van de inrit. In zienswijzen noemen zij die locatie verkeerskundig lastig en vrezen zij dat er een drukke en onoverzichtelijke situatie kan ontstaan. Volgens de gemeente is die zorg onderzocht, maar is er geen reden om de situatie als gevaarlijk te zien. De Aris van Broekweg zou volgens de gemeente voldoende capaciteit hebben om het extra verkeer op te vangen.
Groen
Tussen de gebouwen komt een groen, parkachtig binnenterrein dat autovrij moet blijven. Daar kunnen bewoners straks wandelen, zitten of kinderen laten spelen. Parkeren wordt daarom vooral aan de randen van het terrein opgelost, zodat het midden van het gebied groen blijft.
In de plannen is ook rekening gehouden met klimaat en water: er komt zo min mogelijk verharding en regenwater wordt deels opgevangen, onder meer met een wadi (een verlaging in het groen waar regenwater tijdelijk wordt opgevangen en langzaam in de grond kan wegzakken). Het idee is dat het gebied daardoor niet alleen groener wordt, maar ook beter bestand is tegen hitte en zware regenbuien.
Als de gemeenteraad het bestemmingsplan vaststelt, volgt nog een periode waarin beroep mogelijk is bij de Raad van State. Pas daarna kan een vergunning voor de bouw worden aangevraagd en kan de ontwikkeling van het terrein daadwerkelijk beginnen.
Door Nick Boeske, met informatie uit het Raadsinformatiesysteem van Zaanstad en een eerder geschreven artikel. Afbeeldingen komen uit de plannen.
0,44 auto's per woning....hoe verzin je het!
Carel: als deze 104 bewoners allemaal een Canta nemen kunnen er twee voertuigen op 1 parkeerplaats staan, is het PARKEER PROBLEEM OPGELOST!!!!!
Even de advocaat van de Duivel spelen. Als er sociaal gebouwd moet worden zal er toch ook een begroting moeten komen met een verdeling wie wat gaat betalen.
Ik heb de huidige cijfers niet maar vorig jaar las ik iets van €2000/m2.
Een inpandige garage is €20.000,-/plaats.
Kosten grond richting €1000/m2
En helaas daar kan geen woningbouwvereniging een sociaalhuis voor bouwen .
Dan kun je in deze overspannen markt de anderen een toeslag opleggen maar nog steeds komt er niets .
Het goedkoopste is dan de parkeerruimte niet bouwen en de overlast in de buurt dumpen
Wederom op basis van aannames worden de hoeveelheden parkeerplaatsen bepaald. Waar is dat op gebaseerd??
Op een onrealistische ideologie, waar we nog heel lang problemen mee krijgen.
Waar de gemeente geen rekening mee houd zijn de werknemers van AH . Overal in deze buurt waar het nog gratis parkeren is parkeren deze mensen hun auto’s. Dus overdag geen plek te vinden voor je auto. Dus zal betaald parkeren daar overal ingevoerd worden. Voor de meeste bewoners weer een kostenpost erbij.
er staat toch duidelijk 1 of 2 persoons huishoudens maar zijn hier dan ook kinderen in mee gerekend??
Wow gaat de gemeente ons buurtje nu ook verzieken met hun lelijke gebouwen en stinkauto's? Wat vreselijk.
De industrie wordt gemangeld door deze regering. Maar niet piepen dat we straks geen belasting meer kunnen opbrengen omdat er niets meer is, gemeente en rijk!
0,44 auto, nog nooit gezien, ook die 0,15 auto, kennelijk alleen de achterkant.
Woon zelf op de ringweg, hier is al een aardige parkeerplaats schaarste, gaan we het gebrek nu vergroten. kenelijk kunnen we woon ruimte wel stapelen maar parkeeruimte niet. om vervolgens betaald parkerenn in te voeren want er staan te veel auto's en er is te weinig plek.
ja, dit klinkt inderdaad als zaanstad zoals we het nu al vele jaren kennen.
Dus als je een rugzakje hebt dan gaat men er van uit dat je te stom bent om een rijbewijs te halen ?
Discriminatie ten top !!!
Of zouden onze bestuurders zelf zo stom zijn dat ze dir soort uitspraken doen ?
Hoog tijd dat we deze mensen tegen zichzelf gaan beschermen eenzame liefdevolle opsluiting met uitzicht op bos en duin ?
Hier klagen is begrijpelijk, maar helpt niet. Aanstaande woensdag zijn de gemeenteraadsverkiezingen. Kijk even goed naar de verkiezingsprogramma’s en hoe de partijen de afgelopen jaren hebben gestemd. Als deze gemeenteraad niet luistert naar haar burgers, dan wordt het tijd voor verandering.
Het is toch te hopen dat mensen met een "zorgvraag" ook geen scootmobielen hebben of een Canta?
En áls je dan al een parkeerplekje hebt met je(aangepaste) auto, dan mag je ook nog ver van je woning parkeren. Hoe dan?
Waarom kan er geen ondergrondse garage gebouwd worden?
Er staat mensen met een verstandelijke beperking.
Meestal rijden die niet in een blik.of scootmobiel.
Scootmobiel staat zo wie zo niet in of op een P. plek.
En de hulpbehoevenden nemen straks mogelijk ook nog een deel van de parkeerplekken in door die om te toveren tot invalideparkeerplaats. Blijft er helemaal niets over voor de rest. In Wormerveer bij zo’n nieuwbouwplannetje van de 21 plekken zijn er 5 of 6 nu invalidenplekken op kenteken, tel uit te verlies…
En mensen met een zorgvraag krijgen geen bezoek ? Hebben geen parkeerplaats nodig….. daar gaan we weer….
Wat helaas vaak wordt vergeten is dat menigeen, met of zonder sociale huur, een busje van zijn/haar werk heeft. En dat dit voertuig niet bij de werkgever geparkeerd kan worden. Tel uit de winst bij te verwachten parkeerplekken voor de bewoners met een 'smalle' beurs.
En mensen met een zorgvraag, hebben vaak een eigen 'aangepast' voertuig, telt dat niet mee dan? Het komt een beetje raar over.
Leren van parkeerproblemen in eerdere recente nieuwbouwprojecten blijkt lastig te zijn... Denk goed na woensdag als u met het rode pennetje staat!
Ik ben benieuwd naar jouw stemadvies....
Een paar van die blokken ( of allemaal, als het uit kan) op palen bouwen. Dubbel voordeel:
- parkeren onder het gebouw
- droge voeten bij stijgende waterspiegel (binnen- of buitenwateren), toekomstsbestendig..
daar ben ik het helemaal mee eens!
Wat een belachelijk lage parkeernorm! Mensen bezitten gemiddeld meer dan 1 auto per huishouden. Zelfs als het hier lager ligt lijkt mij 0,44 auto per huishouden zeer ambitieus ingestoken. Bij de Houthavenkade zagen we ook al een lage parkeernorm, vanwege nabijheid stadscentrum en OV, maar is eerder deze maand betaald parkeren ingevoerd, vanwege de parkeerchaos. Lijkt mij zeer wenselijk dat de parkeernorm omhoog gaat!
Nog even scoren voor de verkiezingen?? Blik blik.blik. Huizen en groen de oude vandagen de boomers blijven zeuren over hun P. plekje.
de Gen Z generatie weet al lang en heeft in een Stad geen P. plek nodig.
En maar generaliseren, maar onderbouwen van uw aannames, ho maar!
Dus mensen in sociale huurwoningen (armoedzaaiers)hebben geen auto lees ik .
Belachelijk.
Misschien toch nog terug naar school. Wat jij leest staat namelijk nergens.
Lees zelf ff goed . Er staat " Er wordt aangenomen dat het autobezit lager is omdat het sociale huurwoningen betreft " Dat vindt ik discriminerend
echt he. alsof deze mensen geen auto zouden mogen bezitten. ook zij moeten naar hun werk. om de huur en andere kosten te kunnen betalen. bouw een garage eronder.
zodat de mensen daar hun auto kwijt kunnen. dat gezeik steeds over auto en parkeren. mensen hebben dit ver oer nodig aangezien je bij het ov tegenwoordig ook niet zeker meer bent om op je werk te komen.
63 plekken voor 104 woningen. Maar op welke samenstelling zijn die woningen gericht? Gezinnen, alleenstaanden met 2,1 kinderen?
Wat is de verwachting van een bewoner van een Sociale Huurwoning?
als u goed leest kunt u zien dat er staat dat de meeste sociale huurwoningen bedoeld zijn voor 1 en 2 persoonshuishoudens.
Lees je eigenlijk wel of gaat het je slechts om het reageren? Het antwoord op elke vraag staat namelijk in het artikel. OMG
Staat toch in het stuk om wat voor appartementen het gaat.!