‘Toegangskaart’ Zaanse Schans pas in 2021

Zaanstad wilde op 1 januari 2020 een ‘retributiebelasting’ van 25 cent op elk verkocht kaartje op de Zaanse Schans invoeren. Dat zou vooral molens, musea, rondvaarten en fietsverhuur treffen, niet de ondernemers en horeca.

Dat plan werd na verzet uitgesteld. De partijen op de Schans moesten met een plan komen dat jaarlijks € 800.000 moet opleveren. De deadline van 1 april wordt niet gehaald. Zaanstad geeft uitstel tot 1 juli. Als het plan okay is, wordt het in 2021 ingevoerd.

Zaanstad stelde dat ze jaarlijks € 800.000 aan de Zaanse Schans uitgaf en dat ze dat bedrag op de Zaanse Schans zelf op wilde halen. Dat alleen molens, musea, rondvaarten en fietsverhuur zouden moeten betalen en ondernemers (souvenirs, horeca) die behoorlijk verdienden op de Schans Schans buiten schot zouden blijven, viel niet in goede aarde.

De partijen die de vermakelijkheidsretributie (VMR) moetsen ophoesten protesteerden, kregen een meerderheid van de raad mee waarop de gemeente voorstelde dat ze dan maar met een alternatief moesten komen.

Eerste kwartaal 2021

Dat het alternatief er komt is aannemelijk volgens de gemeente:

“Nu de erfgoedpartijen en de culturele partijen op de Zaanse Schans constructief samenwerken aan een gezamenlijke toegangskaart, stelt het college aan de gemeenteraad voor om de invoering van de VMR per 1 april 2020 uit te stellen. Het college stelt voorwaarden aan het uitstel.

Mochten de partijen er niet in slagen om voor 1 juli een schriftelijke intentieovereenkomst te hebben, dan voert Zaanstad de VMR per 1 juli 2020 in. Mochten de partijen de intentieovereenkomst voor 1 juli sluiten, dan zijn er daarna een aantal toetsingsmomenten om ervoor te zorgen dat dit alternatief uiterlijk in het eerste kwartaal van 2021 wordt ingevoerd.”

Het uitstel tot 1 april was volgens B&W een ‘stok achter de deur‘ om ervoor te zorgen dat op 1 april die regeling er echt zou zijn. Die keutel is nu dus ingetrokken.

Wat voor regeling komt er? In het persbericht van Zaanstad is sprake van “een toegangskaart die gaat gelden voor het terrein inclusief de betaalde attracties en de faciliteiten.”

Toegangskaart

Dat is een curieuze omschrijving, ‘toegangskaart voor het terrein’ betekent dat de Schans een particulier terrein wordt waarvoor je een kaartje moet kopen. Uit eerdere discussies werd al duidelijk dat zoiets feitelijk onmogelijk was: de Schans is openbare weg en dat te veranderen zou minstens jaren kosten als het al mogelijk was, iets dat ernstig betwijfeld werd. Ook zou dan de fietsroute moeten worden omgeleid en er een ontheffingssysteem voor bewoners en andere Zaankanters moeten komen. Dat zoiets voor 2021 geregeld kan worden is uitgesloten.

Wat wordt dan wel bedoeld met ‘toegangskaart voor het terrein’? De erfgoedpartijen en de culturele partijen hebben eerder gepleit voor een ‘Duinkaart-model’. Dat houdt in dat je iedereen die binnenkomt zo’n kaart verkoopt en vervolgens niet gaat controleren of je zo’n kaart hebt (je mag immers ook op de Zaanse Schans lopen zonder zo’n kaart omdat het een openbare weg is).

Afgezien van de forse dosis misleiding die zo’n model met zich meebrengt, gaat de vergelijking met de duinkaart van het PWN volledig mank. Die is namelijk wel verplicht, ofschoon er niet erg gehandhaafd wordt. Bovendien kost die duinkaart van het PWN weinig (€ 1,80 per dag) terwijl de huidige SchansCard al € 15 kost terwijl je daar niet eens een molen mee mag bezoeken. Wie gaat bezoekers een dure kaart aansmeren die toegang biedt tot iets dat in feite openbaar is? Gaat Zaanstad daar haar fiat aan geven? Welkom Rijdende Rechter en Opgelicht.

Een uitgebreide All Inclusive Card is wel een optie: de ouderwetse Zaanse Schans Card maar dan eentje waarmee je overal in mag of korting krijgt. Dat is dus geen kaart die ‘toegang voor het terrein’ biedt, maar alleen voor de attracties.

€ 800.000?

Met het uitstel loopt Zaanstad wel een fors bedrag mis. Die € 800.000 die aan de Schans Schans wordt uitgegeven moet nu uit de reserves komen. Nu klopte dat bedrag al van geen kant zoals De Orkaan berekende, later moest de wethouder toegeven dat ze ook met de helft genoegen zou nemen. En nu waarschijnlijk dus met niks.

Wat gaat Zaanstad doen met dat geld of is het al uitgegeven? Die € 800.000 bleek eerder € 771.000  te zijn, de grootste posten zijn het onderhoud van de openbare ruimte (€ 190.000), straattoezicht (€ 150.000) en crowdmanagement (€ 150.000). De VVV staat voor € 100.000 in de boeken.

Op vragen van De Orkaan naar het crowdmanagement meldde de woordvoerder in november 2019 dat het plan toen nog in ontwikkeling was en nog niet openbaar. Hoeveel dat nu al heeft gekost is onduidelijk.

Destijds werd ook gemeld dat Zaanstad onderzoek naar de haalbaarheid voor parkeerregulering (betaald parkeren, bewonersparkeren) in de buurten rondom de Zaanse Schans doet:

“In 2020 wordt met een enquête het draagvlak onder bewoners gemeten. De uitkomsten van deze enquête gecombineerd met het parkeerdrukonderzoek vormen de basis voor de te nemen maatregelen.

6 reacties op ‘Toegangskaart’ Zaanse Schans pas in 2021

  1. Peter Schaap schreef:

    Treurig die tolheffing.
    Onderscheid de zaanstreek zich een keertje met de rest van de wereld moet het toch weer poen opleveren.
    Zet een grote gesloten klomp neer met een gleuf bovenop waarin de tevreden globetrotter z’n tevredenheid kan deponeren.

  2. Peter Schaap schreef:

    Onderscheidt, sorry.

  3. Siem Meijn schreef:

    Gaan fietsers ook betalen die van Zuid naar Noord willen of anders om?

  4. De Orkaan schreef:

    Een ‘toegangskaart voor het terrein’ betekent niet veel veel anders. Maar kan wettelijk natuurlijk niet volgend jaar geregeld zijn. Waarschijnlijk bedoelt Zaanstad wat anders. Maar wat?

  5. Wodan Alofs schreef:

    Fiets dagelijks over de Schans, een paar toeristen ontwijken en veel bellen. Af en toe even een schreeuw als ze niet reageren. Maar toch de mooiste route die je, je kan bedenken. Zou het niet willen missen! Dan maar minder geld!

  6. Bert Vissers schreef:

    Ik blijf het absurd vinden dat een commerciele attractie die 1 miljoen bezoekers per jaar trekt belastinggeld moet kosten. De bedrijven die daar geld verdienen betalen huur of pacht neem ik aan, verhoog die en laat buitenlandse bezoekers 1 euro betalen, automaten bij de ingang net na de brug, bij de bezoekers die per bus komen afrekenen met de touroperator. Apart lolletje voor Zaandammers, kunnen daarvoor pasje aanvragen.
    En een fietspad om de Zaanse Schans ipv erdoorheen is niet in een half jaar aan te leggen?

Hier vind je onze regels

Reageren? Ja, graag!

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *