We gaan ook een paar dingen niet meemaken in 2026. De busbrug gaat niet open, de A8-A9 komt er niet en ook rijden we nog niet door de nieuwe Guiswegtunnel en door de Gé Frankentunnel. De grote bruggenoperatie in Krommenie staat pas voor 2027-2030 op de agenda.
Busbrug
De opening van busbrug De Binding tussen Westerkoog en Westerwatering wordt in 2026 geen nieuws en in 2027 ook niet. De opening wordt pas in 2028 verwacht. Wel wordt begonnen met het boomvrij maken van de rondweg door Westerkoog (alhoewel dat niks met de busbrug te maken zou hebben).
Hier ons dossier Busbrug. Op de projectpagina van Zaanstad is te zien dat het een tienjarenplus-plan is. Begonnen in 2017; en in 2028: ‘Realisatie en oplevering’.
A8-A9
De verbinding A8-A9 komt er niet. Diverse partijen hebben het nog in hun verkiezingsprogramma staan maar realistisch is dat niet. De provincie kan het niet betalen, het Rijk wil het niet betalen en met bijdragen van de gemeenten kan niet eens de vangrail worden betaald. Bovendien is er nog een veto van de UNESCO vanwege der doorsnijding van de Stelling van Amsterdam.
Wat er wel gebeurt is onderzoek naar de Krommenie-variant waarbij er een verlaagd tracé langs de N203 door Krommenie heen wordt gelegd. Daar worden ze in Krommenie niet blij van. Het zal eerder verkeer aantrekken dan doen verminderen.
Hier ons A8-A9-dossier. De nieuwe plannen voor Krommenie worden door de Provincie nog steeds een robuuste oplossing genoemd.
Guisweg
De nieuwe Guisweg-verbinding – in welke vorm dan ook – verwachten we ook niet dit of volgend jaar. Wat wel zou kunnen dat er in 2026 duidelijkheid komt over het eerder afgeschoten Guisweg-tunnel-alternatief waarbij er helemaal geen ingewikkelde en dure nieuwe weg langs Westerkoog met de tunnel die aansluit op de Provincialeweg bij de A8 zou moeten komen. Gewoon de Guisweg onder het spoor door. Hoe eenvoudig kan het zijn. Helemaal simpel is dat trouwens niet, omdat Olam/ofi dan wel een stuk grond moet afstaan.
Hier ons Guisweg-dossier. Op de projectpagina wordt 2026 genoemd als jaar waarin de beslissing over een tracé moet worden genomen. In 2027 valt de Go/No Go-beslissing, in de tweede helft van 2029 wordt de Spoorwegovergang Guisweg opgeheven, in 2030 wordt er gebouwd en in 2031 is het klaar.
Bruggen Krommenie
Krommenie krijgt vanaf 2027 te maken met files, afsluitingen, wegomleggingen, gesloten bruggen en omrijroutes. De bruggen in de N203 (Provincialeweg) worden vervangen en dat duurt vier jaar (tot 2030). De vervanging van de zuidelijke brug duurt 1,5 jaar terwijl de Provincie voor de daarop volgende vervanging van de noordelijke brug 2,5 jaar nodig zegt te hebben.
Aanvankelijk was het plan om in 2026 al te beginnen met het werk maar dat is dus uitgesteld. De zuidelijke brug wordt vervangen door een ophaalbrug die twee keer zo breed is als de huidige brug. Gedurende de werkzaamheden is geen scheepvaartverkeer door de Nauernasche Vaart op dat stuk mogelijk.
Gé Frankentunnel
Die tunnel onder de Wibautstraat in Zaandam wordt echt wel nieuws in 2026 omdat die dit jaar nog afgemaakt wordt. Maar rijden door de tunnel kan pas in 2027. In dat jaar is het hele project afgerond. Hier ons dossier Thorbeckeweg.
Door Piet Bakker op basis van eerder nieuws op De Orkaan. Foto’s en afbeeldingen: De Orkaan (busbrug, Guisweg), Evert Hartog (A8-A9), Provincie Noord-Holland (bruggen Krommenie) en Kees Malingré (Thorbeckeweg).
