In februari 2024 verwerkte Schiphol ruim 35.000 vluchten. Dat is 24 procent meer dan in februari 2023 en net zoveel als in de ’topjaren’ van de luchthaven (2018 en 2019). In die februari-maanden (en ook in februari 2020 toen er nog geen sprake was van corona-uitval) werden er ook 35.000 vluchten afgehandeld. In de eerste twee maanden van 2024 zijn 20 procent meer vluchten afgewerkt dan in de vergelijkbare periode van 2023.
In 2023 kwam Schiphol uit op 442.000 vluchten. Schiphol zelf heeft nog niet duidelijk gemaakt of ze minder vluchten willen. De juridische procedure tegen de staat om het aantal vluchten te beperken is weliswaar gewonnen, maar dat heeft nog niet tot een nieuw concreet maximum geleid. De uitspraak moet ertoe leiden dat de geluidshinder af gaat nemen.
Schiphol mag formeel maximaal 500.000 vluchten per jaar afhandelen net als in de periode voor corona toen in 2017, 2018 en 2019 dat aantal ook gehaald werd. Een nieuwe bovengrens van 460.000 is door het kabinet teruggetrokken na bezwaren vanuit de Europese Commissie en dreigementen van de VS. De Nederlandse Staat werd succesvol voor de rechtbank gedaagd vanwege geluidsoverlast voor omwonenden van Schiphol. De rechter bepaalde dat de Staat meer rekening met de overlast van omwonenden moest houden. Ook is er aandrang om te stoppen met privé-vluchten (die laatste komen in de cijfers niet voor).
Nachtvluchten
Minister Harbers heeft aangedrongen op het beperken van nachtvluchten van Schiphol omdat die de meeste overlast opleveren. Nachtvluchten worden voorlopig niet geschrapt. Het aantal nachtvluchten (en vluchten in de vroege ochtend) nam in 2023 toe ten opzichte van 2022.
Onderstaande grafiek laat het aantal vluchten per maand op Schiphol zien sinds begin 2019 (het laatste pre-coronajaar). In juli, augustus, september en oktober 2023 ligt het aantal maandelijkse vluchten boven de 40.000, november 2023 t/m februari 2024 komen uit op 35.000.
In 2023 werden 442.000 vluchten afgewerkt, in 2022 ging het om 398.000 vluchten. 2021 en 2020 lagen daar ver onder. In 2019, 2018 en 2017 eindigde Schiphol met bijna 500.000 vluchten. Hieronder de totalen vanaf 1992. In 2024 gaat het alleen om januari en februari (70.153).
Ongeveer 4 procent van de vluchten zijn nachtvluchten (aankomend of vertrekkend tussen 23.00 en 06.00 uur), 2 procent is in de vroege ochtend (aankomend of vertrekkend tussen 06.00 en 07.00 uur). 2024 is alleen januari en februari. In 2024 ligt het percentage nachtvluchten overigens lager: 2 procent tot dusver.
Lees ook Ons Schiphol-dossier
Door Piet Bakker, cijfers Schiphol, grafieken en foto: De Orkaan.
Ik word kotsziek van Schiphol. Een aantal gemeenten willen geen vliegbewegingen over de Veluwe, het verstoord de flora en fauna. Lelystad mag niet open ivm vervuilen, overlast voor de bewoners. Schiphol kan doorgroeien ondanks de bevolkings dichtheid. Maar blijkbaar zijn die mensen niet belangrijk.
Schiphol mag formeel maximaal 400.000 vluchten per jaar afhandelen, niet de vermelde 500.000. De geldende regelgeving op dit moment is op dit moment het Luchthavenverkeersbeluit uit 2008 waarin dit plafond is opgenomen. Dit besluit is door de rechter in het vonnis van afgelopen woensdag benoemd, maar de rechter heeft de overheid er slechts op gewezen dat ze haar eigen wet- en regelgeving moet naleven. Een gedwongen krimp is niet opgelegd. Voor de extra 100.000 vluchten zijn allerlei gedoogconstructies bedacht maar die hebben geen wettelijke basis.
Dank voor de met grafieken onderbouwde informatie. Wat niet wordt aangetoond is de machteloosheid van de bewoners die bij voorbeeld door de nachtvluchten in hun slaap gestoord worden. Zij woonden er al toen Schiphol nog niets voorstelde en moeten dit letterlijk over zich heen laten gaan. Misschien kunnen de gezamelijke plaatselijke huisartsen in de betroffen regio's de ernst van de gevolgen van geluidsoverlast aanvullen met typische gezondheidsklachten, ook van fijnstof, die specifiek door het vluchtverkeer worden veroorzaakt.