Het was niet zozeer het persbericht van het Zaanse architectuurplatform Babel waar we op aansloegen maar het plaatje erbij. Over 15 jaar (in 2040) met de sneltram naar de OV-hub in Kogerveld? Rechts boven de trein (stopt die dan ook vaker dan één keer per half uur?) en links de supersonische tram, naast een Coöperatieve Werkplek.
Die gaan we nog wel eens terugzien in Zaanse Dromen.
Het persbericht:
‘Op vrijdag 16 mei 2025 organiseert De Maatschappij, samen met Babel Zaans architectuurplatform en de gemeente Zaanstad, een middag waarin we samen verkennen hoe we de ruimte voor werk in onze gemeente in de toekomst kunnen vormgeven.
De bijeenkomst begint om 15:00 uur met een warm welkom door Guido Voss, bestuurslid van De Maatschappij. Vervolgens heet hij voormalig Rijksbouwmeester Floris Alkemade welkom, die zijn visie op stedelijke groei en het integreren van werkruimte in ruimtelijke ontwikkelingen met ons zal delen. Daarna zal Mathias Lehner, stadsbouwmeester van Zaanstad en mede-auteur van de Zaanse Omgevingsvisie, Floris’ inzichten in de context van de nieuwe Zaanse Omgevingsvisie plaatsen.’
De middag wordt gemodereerd door Leontine de Koning van Babel Zaans architectuurplatform, met volop ruimte voor interactieve gesprekken en prikkelende vragen aan Floris en Mathias. We sluiten de bijeenkomst af met een gezellige borrel, waar je kunt netwerken en de gesprekken met andere deelnemers en experts verder kunt voeren.’
De bijeenkomst is op vrijdag 16 mei 2025 in het ZAMU, Vulhuis 2 in Zaandam. Inloop is vanaf 14.30 uur. Het programma eindigt om 17.30 uur met een netwerkborrel bij LAB-44. Tickets via website Babel.
Door Piet Bakker (copy/paste) uit persbericht Babel.
nou als je goed op let zijn hiervoor al opzetten gemaakt. kan binnen twee jaar gerealiseerd zijn! maar niet korenvelden als hub maar station zaandijk zaanse schans.
Dromen zijn bedrog. Bovendien een zinnig plan ? Plezier verder met het fantaseren.
Op zich is is het haast ondenkbaar dat in Nederland nieuwe railverbindingen, liefst ook binnen korte termijn worden gerealiseerd.
In de 19e eeuw lukte dat, in deze vermeend verlichte tijden niet meer. Jaren en jaren politiek geleuter van wel of niet. En per saldo ?
Het gaat niet door. Te duur. Overigens is die verzelfstandiging van het OV ook geen onverdeeld succes gebleken. De centen zijn belangrijker dan het belang van de reiziger, alle mooipraterij ten spijt.
nou als je goed op let zijn hiervoor al opzetten gemaakt. kan binnen twee jaar gerealiseerd zijn! maar niet korenvelden als hub maar station zaandijk zaanse schans.
Laat ze eerst eens beginnen met weer een nachtbus naar Kogerveld en het kalf in te zetten, dat kost iets minder lijkt mij!