Toen wij in maart van dit jaar station Zaandijk Zaanse Schans bezochten voelden we ons vies en beschaamd. Vies omdat we ons een weg door stinkende drab moesten banen, beschaamd omdat dit de toegangspoort naar de Zaanse schatten was voor veel toeristen. ProRail had eerder beloofd dat de boel in de loop van 2017 zou zijn opgeknapt met ‘internationale allure’. […]
» Lees meer
In maart van dit jaar beloofde ProRail dat station Zaandijk Zaanse Schans in juli af zou zijn. Die mededeling namen we met een korreltje zout. Eerder beloofden ze: “in de loop van 2017 is de tunnel gereed” (en dat beloven ze nog steeds). De werkelijkheid was dat het station in een belabberde toestand verkeerde. Wij constateerden een volgelopen smerige tunnel, […]
» Lees meer
Het stalen ruimtevakwerk dat al 35 jaar brandweerrood de vrije overspanning van station Zaandam mogelijk maakt, verliest zijn kleur. Om meer samenhang te krijgen tussen de bestaande bouw en het nieuwe gedeelte van de overbouwing is ervoor gekozen om alles wat nu rood is lichtgrijs te maken. Alle elementen van de dakconstructie die nu blauw zijn, worden antraciet. Voor wie […]
» Lees meer
Aan de ambities ligt het niet, ProRail wil dat station Zaandijk Zaanse Schans “internationale allure” krijgt. Vooral door de perrontunnel op te knappen, en schrijven ze … “in de loop van 2017 is de tunnel gereed”. De praktijk is anders. Eerder deze week lieten we toeristen aan het woord over de “allure”… ze zagen het niet. Een volgelopen smerige tunnel, […]
» Lees meer
‘Donderdag 11 januari 2018 was er weer een geweldsdelict op station Krommenie-Assendelft waarbij de verdachte met de trein richting Amsterdam vertrok en het slachtoffer in paniek achterbleef. Aangifte bij de politie leert dat deze zonder beeldmateriaal weinig kan doen.’ Zo begint de tekst bij de petitie die Martin Kreekel, de eigenaar van de stationskiosk van Krommenie-Assendelft gestart is. Hij pleit […]
» Lees meer
Morgen wordt het nieuwe stationsnaambord ‘Zaandijk Zaanse Schans’ “feestelijk onthuld” in aanwezigheid van regionale NS- en ProRail-bobo’s en verkeerswethouder Addy Verschuren. Maar ook station Koog Bloemwijk krijgt (na 84 jaar) een nieuwe naam: station Koog aan de Zaan. Geen feestelijkheden aldaar – maar wel een terugblik (en een foto van het nieuwe bod) bij De Orkaan. María Domínguez stuurde via […]
» Lees meer
Station Koog Zaandijk krijgt niet alleen een andere naam in december (Zaandijk – Zaanse Schans), maar gaat zelf ook op de schop. Net als de omgeving van het station en de looproute naar de Zaanse Schans. Dat moet volgens de gemeente gebeuren omdat dit station “door reizigers als onprettig wordt ervaren”. En dat terwijl het een belangrijke rol speelt bij […]
» Lees meer
Op vrijdag 16 december 2016 gaat een lang gekoesterde wens van de gemeente Zaanstad in vervulling: station Koog Zaandijk gaat ‘Zaandijk Zaanse Schans’ heten. Duidelijker: het levert een stuk minder verdwaalde Chinezen (of andere wereldburgers) op die per ongeluk in Zaandam of bij Koog Bloemwijk uit de trein stappen. Als bonus gaat station ‘Koog Bloemwijk’ voortaan ‘Koog aan de Zaan’ […]
» Lees meer
Een klok die stil staat is in ieder geval beter dan een klok die achter loopt. Een stilstaande klok staat namelijk minstens twee keer per dag gelijk, een achterlopende klok nooit. In Wormerveer kunnen ze niet meer om deze grap lachen. Hun stationsklok staat namelijk al geruime tijd stil. Wat vooral voor treinreizigers onhandig uit kan pakken: “Is het nog […]
» Lees meer
Staatssecretaris Sharon Dijksma gaat op zoek naar extra geld voor het “Hoogfrequent Spoorvervoer”. De tekorten zijn opgelopen tot € 320 miljoen. Voor de Zaanstreek betekent het 12 intercity’s en 12 sprinters per uur, dus 24 bij elkaar in plaats van de 16 die er nu rijden. Als het project doorgaat, rijdt uiterlijk in 2028 volgens ProRail elke 10 minuten een […]
» Lees meer
