Volgens GroenLinks, ROSA en SP is de verbinding A8-A9 een “doodlopende weg”. Er moet dan ook niet meer in de verbinding geïnvesteerd worden. Voor de Nulplus-variant – door Krommenie – is volgens de drie oppositiepartijen geen draagvlak. De andere twee varianten hebben “nauwelijks positieve effecten”. Een amendement met deze strekking wordt vanavond ingediend als over de definitieve zienswijze van Zaanstad […]
» Lees meer
Als alles verloopt zoals gepland, kan er in 2021 met de aanleg van de nieuwe verbinding tussen A8 en A9 worden begonnen: onder Assendelft door (Heemskerk- en Golfbaan-variant) of met een viaduct over Krommenie (Nulplus-variant) Dat kan gebeuren als Provinciale Staten inderdaad een besluit neemt, als bestemmingsplannen op tijd gewijzigd kunnen worden, als het budget er is, als er een […]
» Lees meer
Het besluit over de A8-A9-verbinding zal een lastig keuze worden. Niet alleen ontbreekt een unaniem advies van de stuurgroep. De voorkeuren van sommige gemeentes stuiten op een veto van anderen. Op “korte termijn” zal Gedeputeerde Staten “een voorlopig voorkeursalternatief” vaststellen. Dat wordt vervolgens ter inzage gelegd zodat de inspraakronde kan beginnen. En dan moet Provinciale Staten uiteindelijk de knoop doorhakken. […]
» Lees meer
De strijd tegen het viaduct door Krommenie – de nulplus-variant van de A8-A9-verbinding – wordt in het dorp opgevoerd. Het platform Krommenie heeft flyers verspreid waarin nogmaals opgeroepen wordt de petitie tegen deze variant te ondertekenen. Nu zijn er online al 1500 handtekeningen gezet. Het viaduct leidt tot een onacceptabele verhoging van de overlast aldus het platform. Zeker als ook […]
» Lees meer
