De 30 km rukt voorzichtig op in Zaanstad. Bij de Westzijde wilde de gemeente er nog niet aan, in Westerkoog was het een advies, op het Zuideinde (Wormerveer) bleef het een wens. Maar eerder kreeg de Zaanweg de 30 km en nu ook de Eikelaan in Krommenie. In de 30 km-zones zullen voorlopig geen ‘reguliere’ snelheidscontroles plaatsvinden. De ‘flexibele flitspaal’ […]
» Lees meer
Overal maximaal 30 km in de bebouwde kom op wegen zonder apart fietspad? Dat willen raadsleden Jan de Vries (D66) en Hildr Behrens-Vogelesang (GroenLinks) in Zaanstad. Dat zou bijvoorbeeld gaan over de Weverstraat, de Parkstraat en de Eikelaan in Krommenie, de J.J. Allanstraat in Westzaan en de Glazenmaker en de Wildeman in Westerkoog. Straten waar nu gewerkt wordt zodat het […]
» Lees meer
In de Zaanstreek wemelt het van de 30 km-zones (behalve dan in een stukje Westzijde dat zich als een Gallisch dorpje verzet tegen het nieuwe regime). 30 is veilig. 30 is beter. Maar wordt 30 ook gehandhaafd? Over die handhaving schreef verkeerswethouder Gerard Slegers van Zaanstad een brief aan de raad. Dat deed hij op 19 juni. Wij lazen de […]
» Lees meer
De werkzaamheden aan het Zuideinde in Oostzaan duren tot november van dit jaar. Het stuk tussen Kerkstraat en de Kolkweg wordt een 30 km-zone. Het zuidelijke deel tot aan de Kolkslootbrug wordt ook onder handen genomen maar blijft 50-km. Op beide stukken is het tijdens de werkzaamheden eenrichtingsverkeer. Verkeer richting Oostzaan-Centrum wordt omgeleid. Fietsers en bromfietsers kunnen in beide richtingen […]
» Lees meer
De Weverstraat in Krommenie houdt een maximumsnelheid van 50 km. Volgens de Fietsersbond Zaanstreek is de gemeente Zaanstad daarmee tegen de bewoners ingegaan die een voorkeur voor 30 km per uur hadden. Langs de Iepenstraat en Weverstraat komen brede fietsstroken waardoor auto’s minder ruimte krijgen wat een ‘snelheidsremmende werking’ heeft volgens Zaanstad. Ook komen er twee oversteekplekken met een ‘middensteunpunt’. […]
» Lees meer
In Zaanstad zijn ze nog niet zover maar de RAI wel: 30 km in de bebouwde kom moet de ‘nieuwe standaard’ worden. 30 km is veiliger en zorgt voor minder geluidsoverlast volgens de RAI, die zichzelf de ‘branchevereniging van de auto- en fietsindustrie’ noemt . Het verkeer wordt complexer. Elektrische scooters, speedpedalecs e-bikes en steps (we werden net op de […]
» Lees meer
GroenLinks, D66, PvdD, SP en ROSA zullen vanavond in de raadsvergadering van Zaanstad een laatste poging doen om een 30 km-zone in de hele Westzijde in te stellen. De PvdA die eerder een motie over dit onderwerp wel steunde is voor het ‘compromis’ van CDA-wethouder Slegers die een adviessnelheid van 35 km wil (maar een maximumsnelheid van 50 km wil […]
» Lees meer
Zaanstad houdt vast aan het plan om op de Westzijde tussen de Klokbaai en de Vincent van Goghweg 50 km als maximum snelheid te houden. Na advies en overleg met diverse partijen zoals hulpverleningsinstanties en scholen is er een compromisvoorstel uitgerold, om de straat zo in te richten dat je eigenlijk niet harder dan 35 km kunt. Onderdelen van de […]
» Lees meer
De Fietsersbond Zaanstreek wil dat Zaanstad op de J.J. Allanstraat in Westzaan een maximumsnelheid van 30 km invoert. De straat wordt volgens de bond onveiliger omdat bij de herinrichting van de straat ‘fietssuggestiestroken’ worden opgenomen waarop geparkeerd mag worden. Zaanstad wilde eerst parkeerplaatsen in de groene berm maar kwam daarop terug na protesten van bewoners. In het nieuwe ontwerp zijn […]
» Lees meer
De kans op een langere 30-km-zone op de Westzijde is klein geworden na een rapport van onderzoeksbureau Walraad, maar ook is de weg geen echte 50-km-route: “de ideale inrichting voor 30km/u of 50km/u is in de huidige situatie niet haalbaar.” De straat is te druk om een 30 km-zone te worden: “de intensiteiten van gemotoriseerd verkeer is te hoog.” De […]
» Lees meer
