Opinie: De echte winst van de verlenging A8

De discussie over de verbindingsweg woedt al lang en woekert door. Op 12 april schreef CDA-fractievoorzitter Marc Wit hier zijn opinie over waarom volgens hem de Heemskerkverbinding de “enige acceptabele” variant is.  En op 27 juni plaatsten wij de mening van David Sluis van de Werkgroep A8–Coenbrug. Die stelde dat er geen tijdswinst werd behaald en dat het meer geluids- en milieuoverlast zou opleveren.  […]

» Lees meer

Opinie: De Heemskerkverbinding A8-A9 geeft Krommenie lucht

Voor de zomer wil Gedeputeerde Staten van Noord-Holland een ‘voorkeurs-alternatief’ voor de verbinding A8-A9 bekend maken. De discussie over de verbindingsweg woedt al decennia, te lang, “al meer dan 50 jaar” aldus CDA-fractievoorzitter Marc Wit. Vooral voor Krommenie, waar “de huidige situatie op de N203 onhoudbaar is” volgens hem. In deze opinie-bijdrage legt de CDA-fractievoorzitter uit waarom volgens hem de […]

» Lees meer

Viaduct over Krommenie bij Nul-plusvariant A8-A9

De voorkeursontwerpen van de drie overgebleven alternatieven voor de A8-A9-verbinding zijn openbaar gemaakt. Het Nul-plusalternatief is het verhogen en verbreden van de huidige route door Krommenie. Bij eerdere plannen ging het nog om een tunnel. Bij het Heemskerk- en het Golfbaanalternatief wordt Assendelft doorsneden. Bij het Nul-plusalternatief is gekozen voor een verhoogde ligging omdat het verkeer beter kan doorstromen. Een […]

» Lees meer

Toch onderzoek naar Golfbaan-alternatief A8-A9

De Provincie Noord-Holland gaat toch onderzoek doen naar een derde alternatief voor de aansluiting tussen A8 en A9. Het Golfbaanalternatief dat eerst was afgevallen wordt ook nu onderzocht, naast het Nul-plusalternatief (aangepaste verbinding door Krommenie) en het Heemskerkalternatief (door groengebied en Stelling van Amsterdam). Dat onderzoek gebeurt op advies van de Commissie voor de milieueffectrapportage (m.e.r.). Voorzitter van de stuurgroep […]

» Lees meer